Adelantamiento de autobús a ciclista | FOTOANÁLISIS

¡Hola a todos, futuros conductores y expertos del volante! Soy vuestro profe de educación vial y hoy vamos al lío con una imagen que trae cola. Tenemos un autobús urbano, un ciclista y un carril bici. A primera vista, muchos dirán: “¡Qué peligro, el autobús se lo come!”. Pero en seguridad vial, los detalles lo son todo. Vamos a analizar esta situación como si estuviéramos en clase, pero sin aburrir.

Esta escena es el pan de cada día en nuestras ciudades. Vehículos grandes y usuarios vulnerables (ciclistas) tienen que convivir. La tensión es evidente. Sin embargo, ¿es esta maniobra tan peligrosa como parece? ¿O es un ejemplo de cómo debería funcionar la infraestructura urbana? ¡Vamos a verlo!

¿Qué vemos exactamente en la imagen?

Vemos un autobús de línea (ALSA, Transport Públic de Catalunya) circulando por su carril. A su derecha, un ciclista avanza por un carril bici. Lo más importante no es solo la pintura. Fijaos bien: entre el carril del autobús y el carril bici hay unos SAR (Sistemas de Ayuda a la Reducción de velocidad), que en este caso actúan como separadores físicos. Son esos elementos negros y blancos anclados al suelo.

Esto no es un simple carril bici pintado en la calzada. Es un carril bici protegido o segregado. Y amigos, esto lo cambia todo.

La pregunta del millón: ¿dónde queda el metro y medio (1.5m)?

¡Excelente pregunta! El Reglamento General de Circulación es claro: al adelantar a un ciclista, debes dejar una separación lateral mínima de 1.5 metros. Para ello, normalmente debes invadir parcial o totalmente el carril contiguo (o contrario).

PERO… ¡ojo al dato! Esa norma aplica cuando compartís el mismo espacio o carril. En esta imagen, no lo están haciendo. El ciclista circula por una vía exclusiva para él, físicamente separada del tráfico motorizado.

Por lo tanto, el autobús no está realizando un “adelantamiento” en el sentido estricto de invadir el espacio del ciclista. Está realizando un “rebasamiento”. Circula por su carril, y el ciclista por el suyo. Es como dos coches en carriles paralelos en una autovía. Ninguno tiene que dejar 1.5m con el del carril de al lado; solo deben mantenerse dentro de sus límites.

En resumen: gracias a los separadores físicos, el 1.5m de seguridad ya lo proporciona la propia infraestructura. El autobús actúa correctamente al mantenerse en su carril.

El verdadero peligro no está en el adelantamiento

Entonces, ¿todo perfecto? No tan rápido. Que esta maniobra de rebasamiento sea legal no significa que esté libre de riesgos. El verdadero peligro viene justo después de este momento.

• Ejemplo práctico 1: El giro a la derecha. Si el autobús tiene que girar a la derecha en la siguiente esquina, se producirá el accidente más temido: el “gancho de derecha”. El autobús cruzará el carril bici. El ciclista, que sigue recto, queda en el ángulo muerto del conductor del autobús. ¡Peligro mortal! El conductor del bus debe ceder el paso siempre al ciclista que sigue recto.
• Ejemplo práctico 2: La parada del autobús. ¿Y si la parada está justo delante? El autobús se detendrá, y los pasajeros bajarán… ¿dónde? Posiblemente invadiendo el carril bici. El ciclista debe estar muy atento a esto y practicar la conducción defensiva, anticipando que el bus puede detenerse.

El conductor del autobús, por su parte, debe tener una conciencia extrema de su entorno. Sabe que lleva un vehículo de gran tamaño y que cualquier maniobra afecta a los más vulnerables.

Nuestra pregunta de examen para ti

Si esta imagen saliera en tu examen teórico, ¿qué responderías? ¡Vamos a probar!

Observando la imagen, ¿cómo debe actuar el conductor del autobús?

• A) Debe reducir drásticamente la velocidad y esperar a que no venga nadie de frente para dejar 1.5 metros, invadiendo el carril contiguo.
• B) Actúa correctamente, ya que al circular el ciclista por un carril segregado físicamente, el autobús solo debe mantenerse dentro de su propio carril.
• C) Debe pitar al ciclista para que se detenga y le deje pasar, ya que los autobuses tienen prioridad.
• D) Tiene prohibido rebasar a ciclistas en cualquier tipo de carril bici.

¿Cuál crees que es la correcta? ¡Deja tu respuesta (A, B, C o D) en los comentarios y te decimos si has aprobado! Queremos ver cuántos futuros conductores controlan esta situación.

tuteorica.com. Entiende. Aprende. ¡Conduce mejor!