Bionda y puente en carretera nevada | FOTOANÁLISIS

¿Te salvará este quitamiedos si derrapas en la nieve?

Descubre la función vital de la bionda o quitamiedos en carreteras de montaña con nieve. Consejos expertos de seguridad vial para no perder el control. Bionda y puente en carretera nevada

Bionda y puente en carretera nevada

La belleza peligrosa de la montaña

¡Hola a todos, futuros conductores! Echad un vistazo a la foto que tenemos hoy. Estamos ante una carretera de montaña clásica, rodeada de naturaleza y con un puente de piedra precioso al fondo. Sin embargo, lo que a mí me interesa como vuestro profesor de seguridad vial no es el paisaje, sino lo que tenemos a los lados: nieve y una estructura metálica azul muy llamativa.

Esa estructura es una barrera de seguridad metálica, conocida popularmente como “quitamiedos” o técnicamente como bionda. En esta situación, con el asfalto frío y restos de nieve en los arcenes, esa barrera es vuestro ángel de la guarda si las cosas se ponen feas.

Seguridad pasiva pura y dura

Vamos a ponernos un poco técnicos pero sencillos. La bionda es un elemento de seguridad pasiva. ¿Qué significa esto? Pues que no actúa para evitar el accidente (eso lo haces tú con los frenos y la dirección, que son seguridad activa), sino que actúa cuando el accidente ya es inevitable.

Su función principal en este puente no es “quitarte el miedo”, sino evitar que te salgas de la vía y caigas al río. Fijaos en el color azul. A veces es estético por ser zona protegida, pero muchas veces indica que esos postes tienen protección especial para motociclistas (Sistemas de Protección para Motoristas o SPM), evitando el terrible “efecto guillotina”.

El enemigo silencioso: placas de hielo

Mirad bien el asfalto. Parece limpio, ¿verdad? ¡Error! En carreteras de montaña sombrías como esta, aunque no veáis nieve blanca en la calzada, puede haber hielo negro. Es una capa fina e invisible de hielo que se forma con la humedad del río y las bajas temperaturas.

Si vas rápido confiando en que la carretera está seca y tocas ese hielo, el coche dejará de obedecerte. Ahí es donde entra en juego la distancia y la anticipación.

Ejemplo práctico: tomando la curva

Imaginad que llegáis a esa curva suave antes del puente.

• Situación A (Mal): Entras rápido, frenas brusco al ver la nieve en el borde y el coche patina (subviraje). Te vas directo contra la bionda azul. La barrera se deformará para absorber el golpe y devolverte a la calzada, pero el susto y los daños al coche te los llevas.
• Situación B (Bien): Ves la nieve en los bordes y piensas “ojo, el asfalto está muy frío”. Levantas el pie del acelerador mucho antes de llegar, usas marchas cortas para retener el coche y trazas la curva suavemente sin tocar el freno. Pasas el puente disfrutando del paisaje y sin probar la resistencia del acero.

Normativa y adaptación

Aunque no vemos señales verticales de límite de velocidad (tipo R-301), la norma general nos obliga a adaptar la velocidad a las condiciones de la vía.

Con nieve o hielo cerca, la velocidad máxima genérica de la carretera (que sería de 90 km/h en convencional) deja de importar. La velocidad segura aquí podría ser 40 o 50 km/h. Recordad: la señal más importante es la que te dicta tu sentido común al ver el entorno.

Pregunta de examen para mis alumnos

Vamos a ver si habéis pillado el concepto de seguridad en este entorno. Os dejo una pregunta tipo test para que practiquéis.

En esta carretera de montaña con nieve en los arcenes, ¿cuál es la función principal de la bionda o barrera de seguridad azul?

A) Evitar que la nieve invada la calzada de circulación.

B) Servir de apoyo para colocar las cadenas de nieve si es necesario.

C) Retener el vehículo de forma controlada e impedir su salida de la vía en caso de accidente.

D) Indicar a los conductores que están entrando en una zona de aparcamiento.

(¡Venga, espero vuestras respuestas en los comentarios! No me falléis en esta, que es fácil)

Tuteorica.com. Entiende. Aprende. ¡Conduce mejor!

Bionda y puente en carretera nevada