Inicio de la conducción de un vehículo IV

Inicio de la conducción de un vehículo IV.

Puesta en marcha del vehículo. Coordinación y automatización del manejo de los mandos.

Imagen cortesía de Randy Tarampi en Unsplash. Inicio de la conducción de un vehículo IV

COORDINACIÓN ENTRE MANDOS

∗ Tareas a realizar

• • Controlar el vehículo a medio embrague, en recta y zigzag.
  • Poner el vehículo en movimiento en pendientes ascendentes, empleando el freno de mano. *
  • Poner el vehículo en movimiento en pendientes ascendentes, sin emplear el freno de mano.
  • Comenzar a mover el vehículo (marcha atrás) en pendientes descendentes, empleando el freno de mano. *
  • Poner el vehículo en movimiento (marcha atrás) en pendientes descendentes, sin emplear el freno de mano.
  • Poner el vehículo en movimiento en pendientes descendentes muy pronunciadas.

* La tecnología que incorporan algunos vehículos no permite realizar estos ejercicios.

La técnica VAS para el arranque en pendientes

Inicio de la conducción de un vehículo IV

Para evitar que en una fuerte pendiente tu coche avance en sentido contrario al deseado, es de esperar que mantengas el embrague y el freno apretados. A partir de aquí, aplicaremos la técnica VAS.

• 1- Vibrar

Suelta despacio el embrague hasta sentir una vibración y localizar el «punto de fricción». Una vez hallado, mantén el pedal del embrague en ese punto. Si lo has hecho bien, el vehículo permanecerá inmóvil al soltar el pedal del freno.

• 2- Acelerar

Suelta el pedal del freno y oprime el pedal del acelerador hasta obtener las revoluciones adecuadas a la inclinación de la vía. No se trata de apoyar el pie sobre el acelerador, sino de apretarlo. Observa el tacómetro (cuentarrevoluciones) y escucha el ruido del motor.

• 3- Soltar

Una vez que el motor se halle convenientemente revolucionado, procede a soltar lentamente el pedal del embrague hasta poner el coche en movimiento y sin brusquedades.

Resumamos:

• • Mantén el embrague y el freno apretados.
  • Suelta un poco el embrague hasta localizar el punto de fricción y mantenlo en ese punto.
  • Suelta el freno.
  • Acelera.
  • Termina de soltar lentamente el embrague.

Si todo lo haces bien, no habrá pendiente que se te resista.

Sistema de ayuda de salida en pendiente —Hill Holder— (retenedor en pendiente).

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Consulta a tu profesor si tu vehículo dispone de esta tecnología.

∗ Tareas a realizar

Trabajar la coordinación:

• • Embrague-freno.
  • Embrague-acelerador.
  • El embrague-caja de velocidades.
  • Embrague-dirección (volante).
  • Freno-dirección (volante).
  • Acelerador-caja de velocidades.

Procedimiento para realizar los cambios de marchas una vez que el vehículo se encuentra en movimiento

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No es lo mismo

Inicio de la conducción de un vehículo IV

Otra de las tareas que deberás practicar es el cambio de marchas en distintas situaciones:

• • Subidas.
  • Terreno llano.
  • Bajadas.

La radio: AM & FM

El proceso habitual a seguir en los cambios de marchas nos recuerda a las siglas AM y FM de las emisoras de radio.

• • Para incrementar las marchas sigue la pauta AM (Acelerador-Marcha).
  • Para reducir las marchas aplica la pauta FM (Freno-Marcha), salvo que te vieras obligado a bajar una marcha directamente —sin frenar—por haberse quedado el vehículo sin fuerza.

El freno motor

Se puede disminuir o controlar la velocidad del coche:

• Soltando el pedal del acelerador o apretándolo menos.
• Usando el freno de pie.
• Empleando las marchas cortas de la caja de velocidades.

El motor del coche es como el caballo: en las subidas empuja el carro, y en las bajadas lo sujeta (retención). Aprenderás a usar las marchas correctamente para evitar el uso desmesurado del freno, con el consiguiente peligro de fallo por sobrecalentamiento (fading). 

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Al usar las marchas cortas, la velocidad «se acortará». Al emplear las marchas largas, el vehículo «se largará» (correrá más). En pendientes descendentes prolongadas podrás utilizar las marchas cortas para que el motor y la caja de cambios sujeten el «carro».

¿Marchas cortas? ¿Marchas largas? Si ignoras qué o cuáles son, consulta a tu profesor. Recuerda también que tal vez tu coche tenga 6 o más marchas.

MIGUEL ÁNGEL ACEBAL Profesor de formación vial. Autor del libro Permiso B. Guía para las clases prácticas.