Historia del vehículo eléctrico en España

por | Oct 3, 2023

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Evolución del vehículo eléctrico en España

 

Historia del vehículo eléctrico en España

Historia del vehículo eléctrico en España

 

El vehículo eléctrico es una tecnología que ha ido ganando protagonismo en los últimos años, tanto por sus beneficios medioambientales como por su eficiencia energética. Sin embargo, el vehículo eléctrico no es una invención reciente, sino que tiene una larga historia que se remonta al siglo XIX. En este artículo vamos a repasar la historia y evolución del vehículo eléctrico en España, desde sus orígenes hasta la actualidad.

 

Los primeros vehículos eléctricos

 

Los primeros vehículos eléctricos surgieron a mediados del siglo XIX, como alternativa a los de combustión interna, que eran ruidosos, contaminantes y difíciles de arrancar. Estos primeros coches eléctricos usaban baterías de plomo-ácido recargables, inventadas por el francés Gaston Planté en 1852 y mejoradas por Camille Faure en 1880.

En Europa, uno de los pioneros del vehículo eléctrico fue el austriaco Jacob Lohner, que encargó al joven ingeniero Ferdinand Porsche la creación de un coche eléctrico en 1898. El resultado fue el Lohner-Porsche, un coche con tracción delantera y cuatro motores eléctricos integrados en las ruedas. Este coche alcanzó una velocidad de 56 km/h y una autonomía de 50 km.

En España, el primer vehículo eléctrico del que se tiene constancia fue construido por el ingeniero catalán Emilio de la Cuadra en 1899. Se trataba de un triciclo con un motor eléctrico alimentado por baterías de plomo-ácido. El triciclo podía transportar a dos personas y tenía una velocidad máxima de 20 km/h.

 

El auge y declive del vehículo eléctrico

 

A principios del siglo XX, el vehículo eléctrico gozó de una gran popularidad, especialmente entre las mujeres y las clases altas, que apreciaban su silencio, su facilidad de uso y su elegancia. El vehículo eléctrico también se usó para servicios públicos, como taxis, autobuses o tranvías.

Hispano suiza

Este archivo está disponible bajo la licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 4.0 Internacional

En España, el vehículo eléctrico tuvo un importante desarrollo entre 1900 y 1936. Algunas de las empresas que fabricaron coches eléctricos fueron La Hispano-Suiza, La Cuadra, Castro o Electromecánica. Estos coches tenían una autonomía de entre 60 y 100 km y una velocidad máxima de entre 30 y 50 km/h.

Sin embargo, el avance del vehículo de combustión interna, impulsado por la mejora de los motores, la reducción de los costes y la expansión de las redes de carreteras y gasolineras, hizo que el vehículo eléctrico fuera perdiendo terreno. Además, la escasez de materias primas provocada por las dos guerras mundiales dificultó la producción de baterías.

En España, la Guerra Civil supuso un duro golpe para la industria automovilística en general y para el vehículo eléctrico en particular. La posguerra se caracterizó por el aislamiento económico y la falta de innovación tecnológica. El vehículo eléctrico quedó relegado a usos marginales, como carritos de golf o vehículos industriales.

 

El resurgir del vehículo electrificado

 

El resurgir del vehículo eléctrico se produjo a finales del siglo XX y principios del XXI, impulsado por la conciencia ecológica, la crisis energética y el desarrollo tecnológico. El vehículo eléctrico se presenta como una solución para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, mejorar la calidad del aire y disminuir la dependencia del petróleo.

En España, el interés por el vehículo eléctrico se reactivó a partir de los años 90, con iniciativas públicas y privadas para fomentar su investigación, desarrollo e implantación. Algunas de las empresas que han apostado por el vehículo eléctrico son SEAT, Renault, Nissan, Peugeot o Citroën. Estos coches cuentan con baterías de iones de litio, que ofrecen una mayor capacidad, durabilidad y seguridad que las de plomo-ácido.

El vehículo eléctrico también se ha beneficiado de la creación de infraestructuras de recarga, tanto públicas como privadas, que facilitan su uso y autonomía. Según la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), en 2020 había en España más de 7000 puntos de recarga públicos y más de 130.000 privados.

 

El futuro

 

El futuro del vehículo eléctrico se presenta prometedor, pero también lleno de retos y oportunidades. Entre los retos se encuentran la reducción de los costes, el aumento de la autonomía, la mejora de la eficiencia, la diversificación de las fuentes de energía y la integración con las redes inteligentes. Entre las oportunidades se encuentran la creación de empleo, el desarrollo industrial, la innovación tecnológica y la movilidad sostenible.

En España, el vehículo eléctrico tiene un gran potencial de crecimiento, tanto por la demanda como por la oferta. Según el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC), el objetivo es alcanzar un parque de 5 millones de vehículos eléctricos en 2030, lo que supondría un 15% del total. Para ello, se prevén medidas como incentivos fiscales, ayudas a la compra, renovación del parque automovilístico y ampliación de la red de recarga.

El vehículo eléctrico es una realidad que ha venido para quedarse. La historia del vehículo eléctrico en España y su evolución nos muestran que se trata de una tecnología que ha sabido adaptarse a los cambios sociales, económicos y ambientales. El vehículo eléctrico es una oportunidad para avanzar hacia un modelo de movilidad más limpio, eficiente e inteligente.

 

Últimos planes e incentivos en España para promover el vehículo eléctrico

 

Para fomentar la adopción del vehículo eléctrico, el Gobierno de España ha lanzado diferentes planes e incentivos que facilitan su acceso y su uso. Entre ellos se encuentran:

Plan MOVES– El Plan MOVES III: Es el programa de ayudas más ambicioso hasta la fecha, con un presupuesto de 400 millones de euros ampliables hasta 800 millones. Ofrece subvenciones de hasta 7.000 euros para la compra de coches eléctricos nuevos o de segunda mano, siempre que se entregue un vehículo antiguo para achatarrar. También incluye ayudas para la instalación de puntos de recarga, el alquiler de vehículos eléctricos o la implantación de sistemas de préstamo de bicicletas eléctricas.

– El Plan RENOVE 2020: Es un plan complementario al MOVES III que ofrece ayudas de hasta 5.500 euros para la compra de vehículos eléctricos nuevos o seminuevos, sin necesidad de entregar un vehículo antiguo. Está dirigido a particulares, autónomos, pymes y grandes empresas.

Proyecto VEA: Es un plan específico para impulsar el vehículo eléctrico en las administraciones públicas. Cuenta con un presupuesto de 20 millones de euros y ofrece ayudas de hasta 9.000 euros para la compra de coches eléctricos por parte de entidades locales, organismos públicos y empresas públicas.

Plan MOVES Singulares: Es un plan destinado a financiar proyectos innovadores relacionados con el vehículo eléctrico, como la electrificación del transporte público, el desarrollo de plataformas digitales de movilidad compartida o la creación de redes inteligentes de gestión energética.

 

Otros beneficios por la compra de estos vehículos

Además de estos planes e incentivos, los usuarios de vehículos eléctricos pueden disfrutar de otros beneficios y ventajas, como:

– La exención o reducción del impuesto de matriculación y del impuesto de circulación.
– La bonificación o exención del pago del estacionamiento regulado (SER) en algunas ciudades.
– Posibilidad de circular por el carril BUS-VAO o por zonas restringidas al tráfico.
– La reducción del coste del seguro del coche.
– La gratuidad o descuento en el uso de algunos peajes o autopistas.

Como ves, España es un país comprometido con la movilidad sostenible y ofrece numerosas facilidades para que te sumes al cambio hacia el vehículo eléctrico. Si quieres saber más sobre los planes e incentivos vigentes, puedes consultar las páginas web oficiales del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico y del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).

 

JOSE LUIS ALVAREZ, Formador y educador vial

 

 

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