Efecto túnel infografía: Una amenaza en la seguridad vial

En “Efecto túnel infografía” describe este efecto tan peligroso para la seguridad vial que se produce a causa de una velocidad elevada

El efecto túnel. Fuente DGT

0-20 km/h:

Cuando el vehículo está detenido o viajando a baja velocidad, el conductor tiene un amplio campo de visión, que abarca todo el entorno circundante. Puede ver claramente los objetos y vehículos a su alrededor, lo que le permite anticipar y reaccionar a situaciones de tráfico con facilidad.

20-40 km/h:

A medida que el vehículo aumenta la velocidad hasta los 40 km/h, el campo de visión del conductor comienza a estrecharse ligeramente. Aunque aún puede percibir lo que sucede a su alrededor, su atención tiende a centrarse más en la carretera directamente frente a él.

40-60 km/h:

Con el aumento de la velocidad a 60 km/h, el efecto túnel se hace más evidente. El campo de visión del conductor se reduce aún más, con una percepción periférica menos clara. Comienza a experimentar una sensación de enfoque intenso en la carretera delante de él, mientras que los objetos en los lados de la carretera pueden empezar a difuminarse.

60-80 km/h:

Al alcanzar los 80 km/h, el efecto túnel se intensifica. El campo de visión del conductor se estrecha significativamente, limitando su capacidad para percibir objetos y vehículos en los lados de la carretera. Su atención se enfoca casi exclusivamente en el punto central de visión, lo que puede hacer que sea más difícil anticipar situaciones de peligro que se presenten repentinamente.

80-100 km/h:

A medida que la velocidad aumenta hasta los 100 km/h, el efecto túnel se vuelve aún más pronunciado. El campo de visión del conductor se reduce a una visión central estrecha y enfocada, similar a mirar a través de un túnel. La percepción periférica se ve considerablemente comprometida, lo que puede hacer que el conductor sea menos consciente de los peligros potenciales que puedan surgir en los lados de la carretera.

Más de 100 km/h:

Con velocidades superiores a los 100 km/h, el efecto túnel se mantiene, pero el riesgo asociado con la pérdida de visión periférica se vuelve aún más crítico. El conductor puede experimentar una sensación de velocidad reducida debido a la limitación en su campo de visión, lo que puede llevar a una conducción más agresiva y menos precaución en situaciones de tráfico complicadas.

Efecto túnel y velocidad