Luz de cruce o corto alcance | FOTOANÁLISIS

¡Buenas a todos, futuros conductores y máquinas del asfalto! Soy vuestro profesor de educación vial de Tuteorica.com. Hoy vamos a analizar esta imagen, que nos muestra la luz de cruce (o de corto alcance).

Esta luz es, sin duda, la que más vais a usar en vuestra vida como conductores. Es la luz “estándar” para la noche. Pero ¡ojo! que su uso tiene más miga de la que parece y veo errores a diario. Vamos a desglosarla como profesionales.

¿Por qué se llama luz “de cruce”?

Es muy sencillo. Se llama “de cruce” porque es la que debes usar cuando te cruzas con otros usuarios (coches de frente, peatones, ciclistas).

¿Y por qué esta y no otra? Porque su diseño es asimétrico. Ilumina la carretera de forma potente, pero tiene un “corte” en la parte superior izquierda. Esto evita que la luz vaya directa a los ojos del conductor que viene de frente.

Su función es doble: que tú veas bien la carretera y, tan importante como eso, que te vean a ti. Todo esto, con la regla de oro: SIN deslumbrar a nadie.

La luz de la foto es moderna, probablemente LED o Xenón. Alumbran de maravilla, con un tono blanco o azulado. Pero esto las hace más peligrosas si están mal reguladas. Un faro de estos apuntando alto es como un láser en los ojos de los demás.

El error mortal: fiarse del “auto” y las luces DRL

Aquí va un consejo práctico que salva vidas. Los coches nuevos traen luces de día (DRL), que son muy brillantes por delante. También traen un modo “AUTO” que enciende las luces de cruce cuando “se hace de noche”.

¿El problema? El modo “AUTO” a veces falla en el atardecer, en la niebla o la lluvia. Y muchos conductores, al ver luz delante (la DRL), creen que llevan las luces puestas.

¡ERROR FATAL! En muchos modelos, las luces DRL no encienden las luces traseras.

El resultado es que eres un coche fantasma: te ven venir, pero eres invisible por detrás. En cuanto baje un poco la luz, pon tú manualmente las de cruce. Asegúrate de que se enciende el testigo verde en el salpicadero.

Cuándo es obligatorio poner la luz de cruce

El reglamento es muy claro. Debes usar la luz de cruce (o la de carretera, si se puede) obligatoriamente en estas situaciones:

1. De noche: Siempre. Desde el ocaso (puesta de sol) hasta el amanecer (salida del sol). Da igual si la vía está iluminada o no. En ciudad, en autopista, en todas partes.
2. En túneles: Siempre. A cualquier hora del día. Da igual si el túnel está muy iluminado. Hay que entrar con las luces de cruce puestas.
3. En carriles especiales: Si circulas por un carril reversible, uno adicional o uno en sentido contrario al habitual, debes llevar las luces de cruce puestas (de día y de noche).
4. Bajo condiciones de baja visibilidad: Esto es clave. Si es de día pero está lloviendo fuerte, hay niebla, nieve o nubes de polvo/humo, hay que ponerlas.

Un truco: si de día no puedes leer la matrícula del coche de delante a 10 metros, o no distingues un coche oscuro a 50 metros… ¡enciende las luces!

¿Cruce o largas? el dilema en carretera

Fuera de poblado (en carretera) es donde más se duda.

• Puedes usar las largas (largo alcance) si no hay nadie y la vía está insuficientemente iluminada.
• Debes cambiar inmediatamente a CRUCE (corto alcance) en cuanto:
  • Ves que viene un coche de frente (para no deslumbrarle).
  • Alcanzas a un coche y te pones detrás de él (para no deslumbrarle por los retrovisores).
  • Hay peatones o animales cerca.

En ciudad (poblado), las luces largas están TOTALMENTE PROHIBIDAS. Solo se usa la luz de cruce.

La pregunta de examen

¡Vamos a ver si ha quedado claro! Si os pongo esta situación en el examen de teórica:

Circulamos de día por una carretera convencional. De repente, empieza a llover de forma muy intensa, reduciendo la visibilidad. ¿Qué luces debemos encender?

A. Ninguna, es de día y las luces de día (DRL) son suficientes.

B. Las luces de posición solamente.

C. Las luces de largo alcance (carretera) para ver más lejos.

D. Las luces de corto alcance (cruce), pudiendo añadir las antiniebla delanteras si se tienen.

¡Dejad vuestra respuesta (A, B, C o D) en los comentarios! ¡Vamos a ver quién controla el alumbrado!

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