Simulacro de atropello a un peatón

por | Sep 4, 2022

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Simulacro de atropello a un peatón


 

Simulacro de atropello a peaton

Simulacro de atropello a un peatón

 

En 2004 comenzaron a  publicarse en nuestro pais las “Principales Cifras de la Siniestralidad Vial” con dos objetivos:

  1. analizar la evolución del número y características de los accidentes de tráfico
  2. evaluar el impacto de las principales políticas de seguridad vial.

Según datos de la Dirección General Tráfico, el año pasado se produjo una reducción del 9% de los fallecidos en siniestros viales con los siguientes datos:

  • acaecieron 921 siniestros mortales,
  • en ello fallecieron 1.004 personas
  • 3.728 resultaron heridas graves
  • el 38% de los fallecidos eran usuarios vulnerables, es decir, peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal. En concreto fueron 383 fallecidos
  • 110 de los fallecidos fueron peatones.

La mayoría de los siniestros con peatones se produjeron en vías urbanas (mayor concentración de estos usuarios) aproximadamente el 94%. Además, en este tipo de vías se registraron la mayor proporción de peatones fallecidos (65%), y heridos hospitalizados (88%).

 


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Atropello a peatones paso a paso

Atropello a peatones paso a paso

 

El atropello a peatones es una situación en la que se suelen producir graves lesiones en las víctimas debido a su gran vulnerabilidad. Por ello, el RACE y GOODYEAR han desarrollado conjuntamente una recreación de atropello tipo en ciudad. El objeto de este estudio es concienciar a la población sobre el alto nivel de lesiones que provoca este tipo de accidente y lanzar los consejos más importantes para evitarlos.

 

Momento

Secuencia del simulacro de atropello. Velocidad = 40 Km/h

0 ms Choque:  Inicio de la desaceleración del vehículo
00:01 s Fase de contacto:  El paragolpes del turismo golpea las extremidades inferiores del peatón.

Lesiones:  Generalmente fracturas de fémur, tibia y peroné, lesiones de rodilla y dislocación y/o fractura de tobillo/pie.

00:13 s Fase de volteo:  El peatón pivota y cae sobre el capó, golpeando muslos y tronco. La cabeza y columna vertebral golpean fuertemente contra la luna parabrisas.

Lesiones:  Fracturas pelvis, costillas, de esternón, hemotórax y neumotórax, contusiones en los pulmones y rotura de venas. La lesión más lesiva es la fractura craneal.

00:25 s Fase de proyección:  El peatón sale proyectado por encima del vehículo.

Lesiones:  Posible agravamiento de las lesiones producidas en la anterior fase.

01:20 s Fase de arrastre:  El peatón se desliza por el pavimento unos pocos metros.

Lesiones:  Heridas múltiples en las partes más prominentes del cuerpo, como manos, codos, nariz y rodillas, así como en la cabeza por ser la parte del cuerpo más pesada.

 

 

Simulacro de atropello a peatones
Ver este vídeo en YouTube.

 


Buenas prácticas para evitar atropellos por parte de los conductores

 

Lesiones en atropello a peatón

 

Con el fin de disminuir la siniestralidad de los peatones, todo conductor debe adecuar la velocidad a la vía, mantener la paciencia al volante, evitar distracciones (móvil, navegador, dispositivos electrónicos…) y extremar la precaución:

  • Ante los peatones que transiten por vías hablando por el teléfono móvil, ya que la falta de atención puede llevarles a irrumpir en la calzada.
  • En días y en zonas donde la visibilidad no sea suficiente o sea escasa
  • Cuando se incorporen desde garajes y áreas de aparcamientos.
  • Las maniobras de recogida y bajada de los ocupantes de su vehículo.
  • Si el vehículo situado delante se detiene, porque es probable que baje un peatón.
  • Las intersecciones. Incluso en las que se goce de prioridad.
  • En los pasos de peatones, donde no basta con bajar la velocidad cuando cruza un peatón, sino que hay que detener el vehículo para evitar situaciones peligrosas.
  • En las entradas y salidas de los semáforos. Si pasamos un semáforo en rojo puede que los peatones ya hayan comenzado a cruzar. Por el contrario, si reanudamos la marcha antes de tiempo y a demasiada velocidad puede que algunos peatones todavía estén acabando de cruzar.
  • Al realizar maniobras de aparcamiento o al circular hacia atrás es importante extremar la precaución ya que a veces hay ancianos o niños que cruzan detrás del coche.
  • Las zonas de parques, lugares transitados, salidas de colegios, calles semipeatonales, paradas de autobuses, etc. también son zonas en las que los conductores deben extremar la precaución por peatones.
  • En calles estrechas, con coches aparcados a ambos lados porque los ocupantes pueden bajar del vehículo sin mirar.
  • Cuando haya camiones aparcados u objetos que impidieran la identificación de peatones tras ellos.
  • Durante las maniobras de recogida y bajada de los ocupantes de su vehículo.

 


Conductas de los peatones

 

  • Cruzar por los lugares destinados a ese efecto. En el caso de que no existiesen, cruzar por lugares con buena visibilidad, evitando curvas, cambios de rasante o similares.
  • Circular en sentido contrario al tráfico cuando se haga por el arcén de una carretera.
  • Evitar circular por zonas con poca iluminación, pero si es necesario hacerlo, utilizar ropas llamativas o elementos reflectantes para hacerse ver.
  • Si circula al lado de una vía, hágalo de manera que sea visto por los vehículos que pudieran circular por ella.
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