Utilización de las luces del vehículo videoanálisis

Por qué las luces son el superpoder de tu coche

¡Muy buenas! Hoy vamos a hablar de algo que parece súper básico pero que se hace fatal a diario: la utilización de las luces del vehículo. Pensamos que solo sirven para ver de noche, pero su función más importante es que te vean los demás. Como dice el vídeo, llevarlas puestas duplica la distancia a la que otros te ven [02:55:00]. ¡Es como pasar de ser invisible a llevar un chaleco reflectante!

El Texto Refundido de la Ley de Tráfico, en su artículo 43, nos obliga a los conductores a usar el alumbrado cuando existan condiciones que disminuyan la visibilidad. No es una opción, es una obligación. Y no hacerlo no solo te puede costar una multa, sino un susto de los gordos.

El día a día: cruce, diurnas y posición

Vamos a lo práctico. Las luces diurnas son ese invento maravilloso que traen los coches nuevos. Se encienden solas y hacen que te vean mucho mejor durante el día [01:14:00]. El Reglamento General de Vehículosya las contempla como un elemento de seguridad activa clave.

Luego tenemos las luces de cruce (o cortas), que son las reinas de la noche. El artículo 98 del Reglamento General de Circulación es claro: hay que ponerlas “entre el ocaso y la salida del sol”, en túneles, y en carriles reversibles o habilitados en sentido contrario [02:06:00]. Un ejemplo práctico: entras en un túnel un día de sol radiante. Muchos se olvidan de ponerlas, creando un “agujero negro” para el que viene detrás. ¡Error! Hay que encenderlas siempre.

Una anécdota curiosa es con las luces de posición. Un alumno mío las llamaba “luces para postureo”. Se empeñaba en circular sólo con ellas por ciudad al atardecer. ¡Craso error! El vídeo lo deja claro: las de posición son para inmovilizar el vehículo en una vía sin luz, para que te vean quieto, no para circular [01:02:50]. Circular solo con ellas te hace casi invisible y te ganas una multa seguro.

Las luces “especiales”: largas y antiniebla

Aquí es donde más se lía la gente. Las luces de carretera (o largas) son para cuando estás más solo que la una en una vía sin iluminar. La regla de oro que da el vídeo es genial: si no lees una matrícula a 10 metros o no ves un coche oscuro a 50, ¡pon las largas! [02:35:00]. Pero, ¡ojo! El artículo 100 del reglamento también te obliga a quitarlas en cuanto estés en poblado, detenido, en vía suficientemente iluminada o puedas deslumbrar a otro usuario, ya sea un peatón, otro coche de frente o por el retrovisor.

Y llegamos a las luces antiniebla, las grandes olvidadas o, peor, las mal utilizadas. La delantera es una ayuda genial con niebla, lluvia intensa o en esas carreteras estrechas de curvas señalizadas [01:32:00]. Pero la trasera… ¡ay, la trasera! Es una luz potentísima, diseñada para condiciones extremas de visibilidad (niebla espesa, lluvia torrencial…). El vídeo advierte de que deslumbra muchísimo [01:47:00]. ¿El ejemplo típico? El conductor que la pone con cuatro gotas y la deja puesta en un atasco, friendo la retina del de atrás. Eso, además de ser una falta de compañerismo, es sancionable. El artículo 106 del reglamento especifica claramente cuándo usarla.

Como ves, la utilización de las luces del vehículo es todo un arte que tiene que ver con la ley, pero sobre todo con el sentido común y el respeto a los demás. No cuesta nada, no gasta casi combustible y te puede salvar la vida.

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