Tener conciencia de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo. Objetivo 3.1.1 Cap inicial

3.1.1-Tener conciencia de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo

Tener conciencia de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo. Objetivo 3.1.1 Cap inicial. Presentación para el certificado aptitud profesional CAP inicial

1. 1. Tipología de los accidentes en el sector del transporte
   2. Ley de prevención de riesgos laborales
   3. Accidentes frecuentes
      1. Riesgos asociados a la actividad del transporte
      2. Colisión entre vehículos
      3. Caídas a distinto nivel
      4. Caídas al mismo nivel
      5. Aplastamiento por vuelco de máquina de trabajo
      6. Atropellos por máquina o vehículos
      7. Exposición a vibraciones
      8. Sobresfuerzos
      9. Exposición a sustancias nocivas
      10. Accidentes con forma no traumática
      11. Recomendaciones para evitar riesgos laborales
   4. Enfermedades profesionales

PREGUNTAS TEST

Resumen

¡Atención, chavales! Imaginaos que vuestro camión es vuestra oficina. Y como en cualquier oficina, hay riesgos. La prevención de riesgos laborales es como el mantenimiento de vuestro vehículo: si lo hacéis bien, evitaréis problemas graves en el futuro.

¿Qué es un accidente laboral?

Es cualquier lesión que sufras a causa o como consecuencia de tu trabajo. Esto incluye:

• Accidente de tráfico: Es la principal causa de siniestralidad en el sector. El buen estado del camión es clave para la seguridad.
• Accidente “in itinere”: Imagina que vas de casa a la base para coger el camión y tienes un pequeño golpe. Si no te desvías del camino habitual y no haces paradas, se considera accidente de trabajo.
• Accidentes “en misión”: Cuando vas a descargar y tienes un percance, eso es un accidente en misión, ya que ocurre durante la jornada laboral y para cumplir con tu trabajo.
• Enfermedades profesionales: Son las que aparecen por las condiciones de tu trabajo, como los problemas de espalda por las vibraciones del camión o la sordera por el ruido del motor.

Riesgos frecuentes y cómo evitarlos

La estadística no miente, los conductores tienen una alta incidencia de accidentes mortales. ¿Por qué? Por una serie de factores que debemos controlar:

• Problemas de salud (patologías no traumáticas): Los infartos o derrames cerebrales son la principal causa de muertes. La vida sedentaria, el estrés y la mala alimentación son vuestros peores enemigos. Es como un motor al que le echáis aceite de mala calidad: al final, falla. Lo mejor es hacer ejercicio y descansar bien.
• Sobreesfuerzos: Son la causa más común de accidentes no mortales. Ocurren al levantar pesos excesivos o colocar mal una carga. Imagina que intentas mover una caja más pesada de lo que puedes, puedes sufrir una hernia o un problema lumbar.
• Caídas: Pueden ser a distinto nivel (al bajar de la cabina de forma incorrecta) o al mismo nivel (en suelos resbaladizos). Es tan simple como bajar del camión usando los tres puntos de apoyo, como te enseñaron, o andar con cuidado en la zona de carga para evitar un resbalón con hielo.
• Vibraciones: El movimiento constante del camión y el mal estado de la carretera pueden causarte hernias o problemas en la columna. Un buen asiento es como un buen amortiguador para tu cuerpo.
• Estrés y fatiga: Trabajar a contrarreloj y tener responsabilidades con la carga es agotador. Y la falta de descanso agrava el problema. No seas un kamikaze y haz tus paradas obligatorias.

Tus derechos y obligaciones

Como conductor, tienes derechos y deberes, y son tan importantes como el tacógrafo. Tienes derecho a que te informen de los riesgos y a detener la tarea si hay un peligro inminente. Pero también tienes la obligación de usar correctamente los equipos de protección y de colaborar en tu formación. En resumen, no puedes ir a 150 km/h y luego quejarte de que no te han avisado de los riesgos. La seguridad es cosa de todos.

3.1.1-Tipología de los accidentes del trabajo en el sector del transporte. Cap inicial

Los contenidos han sido obtenidos del Real Decreto 284/2021, de 20 de abril, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera y por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.