Seguridad activa y pasiva. Cap inicial 3.5.1

Resumen de la Seguridad Activa y Pasiva para CAP

La seguridad en la carretera se divide en dos grandes áreas: la seguridad activa y la seguridad pasiva.

Seguridad Activa

La seguridad activa se compone de todos aquellos sistemas y elementos diseñados para evitar que ocurra un accidente.

Sistemas del vehículo:

• Sistema de frenos: Sirven para reducir la velocidad o inmovilizar el vehículo. Incluye el freno de servicio, el de socorro, el de estacionamiento y el freno motor. El ABS (Sistema Antibloqueo de Frenos) evita que las ruedas se bloqueen al frenar, permitiendo mantener el control de la dirección.
• Neumáticos: Son fundamentales para la adherencia. Un inflado incorrecto o un dibujo por debajo de los 1,6 milímetros de profundidad mínima aumenta el riesgo de accidentes.
• Sistema de suspensión: Mantiene el contacto de los neumáticos con la carretera, garantizando la estabilidad. Unos amortiguadores en mal estado aumentan la distancia de frenado y reducen la efectividad de sistemas como el ABS.
• Sistema de dirección: Permite al conductor dirigir el vehículo. La dirección asistida reduce el esfuerzo del conductor.
• Iluminación: Su función es ver, ser vistos y señalizar. Las mejoras tecnológicas, como las luces adaptativas, mejoran la visibilidad en curvas.
• Sistemas electrónicos: Incluyen el control de tracción (ASR o TCS) que previene la pérdida de adherencia de las ruedas , y el control electrónico de estabilidad (ESP), que corrige la trayectoria del vehículo para evitar derrapes.

Sistemas de la vía:

• Señalización y pavimento: Las señales verticales, marcas viales y un pavimento adecuado (como los drenantes o sonoros) ayudan a la seguridad.
• Diseño de la vía: El trazado, el peralte y el bombeo de la carretera también son elementos de seguridad activa.

   

Seguridad Pasiva

La seguridad pasiva engloba los sistemas que, en caso de que el accidente no se pueda evitar, están diseñados para disminuir la gravedad de las lesiones de los ocupantes..

Sistemas del vehículo:

• Cinturón de seguridad: Es el sistema más eficaz para evitar que los ocupantes golpeen contra los elementos del interior o salgan despedidos. Debe colocarse sobre la clavícula y sobre los huesos de la cadera.
• Airbag: Funciona en conjunto con el cinturón de seguridad y reduce hasta un 20% la probabilidad de lesiones mortales. Su función es frenar el movimiento de los ocupantes para que no se golpeen contra el interior del habitáculo.
• Reposacabezas: Ayudan a prevenir o reducir las lesiones en el cuello y las cervicales en caso de colisión por alcance.
• Carrocería: Está diseñada con una estructura de deformación programada para absorber la máxima energía posible en un choque, protegiendo así el habitáculo.
• Parabrisas: Aporta hasta un 30% de la resistencia estructural del vehículo y, en caso de vuelco, es primordial para evitar el aplastamiento del techo.
• Sistema e-call: En caso de accidente, los sensores del vehículo llaman automáticamente al 112 y envían la posición y el tipo de vehículo.

Sistemas de la vía:

• Barreras de contención: Las conocidas como “quitamiedos”.
• Pistas o lechos de frenado: Zonas especiales para la deceleración de vehículos con fallos en los frenos.
• Elementos con fusible estructural: Elementos como farolas o semáforos diseñados para atenuar la energía de absorción en caso de impacto.
• Diseño de taludes y terraplenes: Contribuyen a la seguridad pasiva al minimizar el impacto de las salidas de la vía.