Recorrido de examen Lleida: Mariola y Ronda

Zona 1- paseo de Ronda- Mariola- Paseo de Ronda -Zona 1

¿Te presentas pronto al examen práctico de conducir y te aterra suspender por culpa de un pequeño despiste? No eres el único. Muchos alumnos suspenden exactamente en las mismas calles sin darse cuenta de la trampa hasta que escuchan al examinador decir: ‘busque un lugar seguro y estacione’… y ya es demasiado tarde. Hoy vamos a analizar paso a paso este Recorrido de examen Lleida: Mariola y Ronda. Conoce más recorridos de examen de Lleida.

📢 Nota

Analizamos al detalle el Recorrido de examen Lleida: Mariola y Ronda. Descubre las trampas del trayecto, evita faltas eliminatorias y aprueba el práctico.

¡Hoy vamos a analizar al detalle un recorrido real de examen práctico aquí en Lleida, concretamente en la Zona 1 (área de la Mariola, Passeig de l’Onze de Setembre y alrededores), basándonos en el mapa y en las situaciones típicas del vídeo.

Fijaos bien en la imagen del GPS: es un trayecto de unos 4,8 kilómetros que, con tráfico normal, se hace en apenas 13 minutos. Puede parecer corto y rápido, pero os aseguro que en esos 13 minutos el examinador tiene tiempo de sobra para evaluar si sois conductores seguros. Es una ruta muy urbana, llena de “trampas” visuales y situaciones que requieren toda vuestra atención.

Vamos a desglosar los puntos más conflictivos y os daré mis consejos para superarlos con éxito:

1. El Passeig de l’Onze de Setembre: La trampa de los peatones

Gran parte del inicio y el final de la ruta transcurre por esta avenida. Al ser una vía ancha, el principal error que cometéis es relajaros y pisar el acelerador más de la cuenta.

• El conflicto: Está plagada de pasos de peatones continuos, muchos de ellos regulados por semáforos, pero otros no. Además, la visibilidad a veces queda tapada por coches aparcados, contenedores o árboles.

• Mi consejo: Anticipación máxima. En cuanto veáis la señal de paso de peatones, levantad el pie del acelerador. Si no tenéis visibilidad clara de la acera, reducid a segunda marcha y pasad a baja velocidad. Más vale pecar de precavidos que obligar al examinador a pisar el freno (lo cual es un suspenso directo).

2. Zonas de rotondas y enlace con la N-230

En el mapa vemos que el recorrido os lleva a lidiar con intersecciones giratorias y vías con un volumen de tráfico mayor, cerca de la N-230.

• El conflicto: Las prisas por entrar a la rotonda y la mala elección de carriles al salir. Muchos alumnos entran “a la aventura” creyendo que el coche que viene por dentro va a salir.

• Mi consejo: Llegad a la rotonda en segunda, con el embrague pisado si es necesario para ir a “velocidad de peatón”, y mirad dos veces. Nunca deis por hecho que el otro vehículo va a salir aunque tenga el intermitente puesto. Para salir de la rotonda, siempre desde el carril exterior (el derecho). Si por el tráfico os habéis quedado en el interior, dad una vuelta completa antes de cruzaros y provocar una situación de peligro.

3. Calles estrechas (Víctor Pérez-Pallarès, Alcalde Pujol)

El examinador os va a meter por calles de interior para comprobar cómo os desenvolvéis en espacios reducidos.

• El conflicto: Los giros a la izquierda en calles de doble sentido. A veces hay coches mal aparcados en el lado izquierdo y vuestro cerebro, por los nervios, asume que la calle es de un solo sentido. Si os pegáis a la izquierda para girar, estaréis invadiendo el sentido contrario.

• Mi consejo: Mantened siempre vuestra posición en el carril derecho, lo más cerca posible de la línea central (si la hay) o del centro imaginario de la calzada, pero sin invadir el carril izquierdo.

4. Intersecciones con mala visibilidad (¡El famoso Doble Stop!)

Aparcamiento de motos, esquinas ciegas… Lleida tiene muchas intersecciones donde la línea de detención no sirve de nada porque los vehículos aparcados no te dejan ver quién viene.

• El conflicto: Hacer el Stop en la línea (o el Ceda el Paso) y salir directamente “a ciegas”.

• Mi consejo: La regla de oro del Doble Stop. Primera detención total ante la línea (obligatoria). Si no veis, avanzáis en primera muy despacito, “asomando el morro”, y hacéis una segunda detención total donde tengáis visibilidad completa antes de reanudar la marcha.

Mis consejos finales (La regla RSM)

Para este recorrido y para cualquier otro en Lleida, grabaos a fuego la regla RSM (Retrovisor – Señal – Maniobra):

1. Retrovisor: No mováis el volante ni para esquivar un coche en doble fila sin mirar antes el espejo. El examinador se fija muchísimo en vuestros ojos.
2. Señal: El intermitente es vuestra forma de hablar con los demás conductores. Usadlo siempre y con antelación, no a la vez que giráis el volante.
3. Maniobra: Hacedla con suavidad y decisión.

Recordad, chicos: el examinador no busca a un piloto de Fórmula 1, busca a un conductor seguro. Si os equivocáis de calle pero lo hacéis respetando las normas y con seguridad, no pasa nada, es una falta leve. Lo importante es no crear situaciones de peligro.

¡Confiad en vosotros, respirad hondo, observad mucho a lo lejos y a por esa L!