2.2- Reglamentación en materia de transporte de mercancías
Reglamentación en materia de transporte de mercancías. Objetivo 2.2 cap inicial. Certificado de aptitud profesional de transporte mercancías.
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- 2.2.1- Clases de permisos de conducción. Categoría de los vehículos. Masas y dimensiones máximas de los vehículos
- 2.2.4- Títulos que habilitan para el ejercicio del transporte
- 2.2.5- Contratación del transporte de mercancías por carretera
- 2.2.6- Transporte internacional. Convenio CMR. Paso de fronteras y régimen TIR
Objetivo:
Conocer la reglamentación en materia de transporte de mercancías
Contenido:
- Títulos que habilitan para el ejercicio del transporte,
- documentos que deben llevarse a bordo,
- restricciones de la circulación,
- tasas por el uso de la infraestructura vial,
- obligaciones en virtud de los modelos de contrato de transporte de mercancías,
- redacción de los documentos en los que se concrete el contrato de transporte,
- autorizaciones de transporte internacional,
- obligaciones del Convenio CMR,
- redacción de la carta de porte internacional,
- paso de fronteras,
- transitarios,
- y documentos especiales que acompañan a las mercancías
Duración de 2.2- Reglamentación del transporte de mercancías:
Diez horas, que se impartirán en aula.
Cuando se trate de un curso de formación acelerada, la duración será de 5 horas que se impartirán en aula.
Recopilación de normativa de tráfico y seguridad vial
Real Decreto 284/2021, de 20 de abril, por el que se regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera y por el que se modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.
Reglamentación del transporte de mercancías. Objetivo 2.2 cap inicial
Curiosidades
El transporte de mercancías por carretera es una actividad esencial para el funcionamiento de la economía y la sociedad, que se enfrenta a diversos retos y oportunidades en el contexto actual. Entre ellos, destacan la mejora de la sostenibilidad, la adaptación a las normas europeas, la lucha contra la morosidad y la digitalización de los documentos de control.
En este artículo, vamos a repasar algunas de las principales normas que regulan el transporte de mercancías por carretera en España, tanto a nivel nacional como comunitario, y que afectan tanto a los transportistas como a los cargadores y destinatarios.
Medidas para la mejora de la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera
El Real Decreto-ley 3/2022, de 1 de marzo, tiene como objetivo reforzar la sostenibilidad del sector del transporte de mercancías por carretera y del funcionamiento de la cadena logística, mediante diversas medidas que afectan tanto al ámbito laboral como al económico.
Entre ellas, se encuentran:
– La transposición de la Directiva (UE) 2020/1057, de 15 de julio de 2020, que establece normas específicas sobre el desplazamiento de los conductores en el sector del transporte por carretera, con el fin de garantizar unas condiciones laborales justas y una competencia leal. Entre otras cuestiones, se regula el tiempo de conducción y descanso, el cabotaje, el acceso al mercado y el uso del tacógrafo inteligente.
– La introducción de medidas excepcionales en materia de revisión de precios en los contratos públicos de obras, para compensar el incremento extraordinario del coste de las materias primas que se ha producido desde el inicio de la pandemia.
– La modificación del régimen sancionador en materia de transporte por carretera, para adaptarlo a las nuevas normas comunitarias y reforzar su eficacia.
– La creación del Registro Estatal de Empresas Inhabilitadas para Contratar con las Administraciones Públicas en materia de transporte por carretera, que recogerá las empresas que hayan sido sancionadas con la pérdida del requisito de honorabilidad.
Normativa sobre transporte de mercancías peligrosas por carretera
El transporte de mercancías peligrosas por carretera está regulado por el Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, que incorpora al ordenamiento jurídico español el Acuerdo Europeo sobre Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR).
Este Real Decreto establece las condiciones y requisitos que deben cumplir los vehículos, los conductores, los expedidores, los destinatarios y los operadores implicados en este tipo de transporte, así como las obligaciones en materia de documentación, señalización, embalaje, carga y descarga, emergencias y control.
Entre otras novedades, el Real Decreto 97/2014 introduce la figura del consejero de seguridad para el transporte de mercancías peligrosas por carretera, que es la persona designada por la empresa para supervisar el cumplimiento de la normativa y asesorar sobre las medidas preventivas y correctivas.
Asimismo, el Real Decreto 97/2014 ha sido modificado recientemente por el Real Decreto 729/2022, de 6 de septiembre, que amplía las excepciones a la obligatoriedad del uso del tacógrafo en este tipo de transporte, siempre que se cumplan determinadas condiciones.
Normativa sobre documentos de control administrativo en soporte electrónico
La Resolución de 22 de mayo de 2023, de la Dirección General de Transporte Terrestre, establece los sistemas y las características que deben reunir los documentos
de control administrativo en soporte electrónico exigidos en los transportes por carretera.
Estos documentos son:
– La carta o documento internacional o nacional (CMR o CMN), que acredita la existencia del contrato entre el transportista y el cargador.
– El documento o certificado internacional o nacional (CIM o CIN), que acredita la existencia del contrato entre el transportista y el destinatario.
– El documento de control, que acredita el cumplimiento de las normas sobre tiempos de conducción y descanso.
La Resolución establece que estos documentos podrán ser sustituidos por sus versiones electrónicas, siempre que se garantice su autenticidad, integridad, disponibilidad y legibilidad, y que se cumplan los requisitos técnicos y funcionales que se especifican.
La utilización de los documentos de control administrativo en soporte electrónico supone una ventaja para el sector del transporte por carretera, al facilitar la gestión documental, reducir los costes y mejorar la eficiencia y la seguridad.
Conclusión
El transporte de mercancías por carretera es un sector dinámico y en constante evolución. Es por ello que debe adaptarse a las exigencias del mercado, de la sociedad y del medio ambiente. Por ello, es importante conocer y cumplir la normativa que lo regula, tanto a nivel nacional como comunitario, para garantizar un servicio de calidad, seguro y sostenible.
Reglamentación del transporte de mercancías. Objetivo 2.2 cap inicial
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