Resumen del Tema 6 del curso teórico del carnet de conducir: señales de indicación

¿Qué es el resumen de señales de indicación y por qué son clave para el examen?

¿Preparando el teórico? Consulta nuestro resumen de señales de indicación y domina la normativa fácilmente. Te ofrecemos las señales de indicación DGT explicadas con ejemplos prácticos para que no tengas dudas en la carretera ni en el test. Las señales de indicación son las señales de tráfico que informan al conductor sobre direcciones, servicios, carriles y situaciones útiles de la vía, ayudándole a orientarse, circular mejor y tomar decisiones seguras durante la conducción.

Al final del documento tienes acceso al curso completo. Esta unidad pertenece al Curso teórico del carnet de conducir gratuito. Si tienes cualquier duda puedes buscar explicaciones de conceptos en nuestro diccionario visual.

1- Infografía visual sobre las señales de indicación

2- Video resumen

3. Señales de indicaciones generales: la información esencial en carretera

Este primer grupo es un cajón de sastre de información súper útil. Te dicen qué tipo de vía vas a coger, te dan consejos de velocidad, te avisan de pasos de peatones y, en general, te ponen en situación.

Tipos de vías: ¿dónde me estoy metiendo?

Imagina que vas a empezar una nueva serie. Necesitas saber si es de acción, de comedia o un drama. Con las carreteras pasa igual.

• S-1 (Autopista) y S-1a (Autovía): Estas son las señales que te dan la bienvenida al “modo rápido”. A partir de aquí, se aplican reglas especiales: velocidad mínima de 60 km/h, máxima de 120 km/h (para turismos), prohibido circular para  vehículos lentos (ciclomotores, tractores…), y no puedes parar en el arcén a hacer una llamada como si nada. Es el equivalente a entrar en el carril de alta velocidad de la vida. Piensa en ellas como el portal a un viaje más directo, ideal para ese festival de música que está en otra ciudad.
• S-2 y S-2a (Fin de Autopista/Autovía): El viaje por la vía rápida se acaba. Es como si el DJ bajara el volumen de la música. Prepárate para volver a las normas de una carretera convencional, con cruces, peatones y velocidades más bajas.
• S-3 (Vía reservada para automóviles): Ojo, no es una autopista ni autovía, pero se le parece. Es una carretera solo para automóviles (turismos, motos, camiones…). La principal diferencia es que puede tener cruces al mismo nivel. Básicamente, es una vía “VIP” para vehículos a motor.

Consejos y recomendaciones: el colega prudente de la DGT

A veces, la DGT no te obliga, pero te aconseja. Es como ese amigo que te dice “tío, yo no me pediría eso que pica tanto”.

• S-7 (Velocidad máxima aconsejada): Esta señal cuadrada y azul con un número (por ejemplo, 70) no te va a multar. Es una recomendación. Te dice: “Oye, crack, aunque te veas con flow, las condiciones de esta curva o este tramo hacen que ir a más de 70 km/h sea jugársela”. Hazle caso, sobre todo si el tiempo no acompaña.
• S-9 (Intervalo aconsejado de velocidades): Más de lo mismo, pero te da un rango. “Entre 70 y 90 km/h vas perfecto”. Es ideal para mantener un ritmo constante y seguro, como encontrar la playlist perfecta para un viaje largo.

Peatones y pasos: ¡Stop, que cruza gente!

La convivencia entre  coches y peatones es clave, y estas señales son los árbitros.

• S-13 (Paso para peatones): Esta señal azul cuadrada te avisa de la ubicación exacta de un paso de cebra. No te avisa de un peligro, te indica un lugar. Al verla, levanta el pie del acelerador y abre bien los ojos. Piensa que puede estar a punto de cruzar alguien mirando el móvil sin prestar atención. La prioridad es suya.
• S-14 (Paso superior/inferior): ¡Una solución genial para no mezclar churras con merinas! Indica que los peatones cruzan por arriba (un puente) o por abajo (un túnel). Para ti, como conductor, significa que no tienes que preocuparte por si alguien cruza a tu nivel en ese punto.

Otras indicaciones generales que te salvarán el día

• S-11 (Calzada de sentido único): A partir de aquí, todos vais en la misma dirección. Es como un concierto: todo el mundo mirando hacia el escenario. No esperes que nadie venga de frente. Esto es importante a la hora de aparcar o de posicionarte en la calzada.
• S-15 (Calzada sin salida): El clásico “callejón sin salida”. Si te metes, que sea porque tu destino está ahí. No intentes buscar una salida porque no la hay, te tocará dar la vuelta. El GPS a veces nos juega estas pasadas, ¡pero la señal nunca miente!
• S-17 (Estacionamiento): La bendita “P” azul. Indica un lugar autorizado para aparcar. A veces viene con “subtítulos”: un símbolo de autobús (solo para ellos), un horario (zona azul) o un parquímetro.
• S-5 (Túnel): Te avisa de que vas a entrar en un túnel. Recuerda: luces de cruce obligatorias (aunque sea de día y haya luz dentro) y mantén la distancia de seguridad.

4. Señales de carriles: cómo organizar el flujo de tráfico con seguridad

Estas señales son como el director de orquesta de la carretera. Se encargan de decir quién va por dónde, sobre todo cuando hay varios carriles.

Gestión de carriles: ¿por dónde circulo?

• S-50 (Carriles para tráfico lento y rápido): Típica en subidas. Se habilita un carril a la derecha para los que van más lentos (camiones,  vehículos con remolque…). Si tu  coche puede, utiliza los de la izquierda para no crear atascos. Es una cuestión de fluidez, como dejar pasar a la gente que tiene prisa en las escaleras del metro.
• S-51 (Carril reservado): Este carril es una zona VIP. Puede ser para autobuses (carril bus), taxis o vehículos de alta ocupación (VAO). Si no eres de ese club, no puedes usarlo para circular, aunque sí para hacer alguna maniobra puntual si la línea es discontinua.
• S-52 (Final de carril): ¡Atención! Tu carril se acaba. La señal te lo chiva con antelación para que te incorpores al carril adyacente con tiempo y seguridad. No seas el típico que apura hasta el final para colarse.

5. Señales de servicio: todo lo que debes saber para planificar tu ruta

Estas señales te informan sobre servicios que puedes necesitar en tu ruta. Son tus aliadas para planificar paradas.

• S-105 (Surtidor de carburante): Indica que hay una gasolinera cerca. Algunas más modernas especifican si tienen GLP o puntos de recarga eléctrica. ¡Vital para no quedarte tirado!
• S-103 (Taller de reparación): Si oyes un ruido raro en el coche, esta señal es tu salvación.
• S-111 (Restauración) y S-112 (Cafetería): Para cuando el estómago ruge. Te indican dónde puedes parar a reponer fuerzas.
• S-123 (Área de descanso): El lugar perfecto para estirar las piernas, contestar esos WhatsApps urgentes (¡en parado!) o simplemente descansar la vista. El cansancio es uno de los mayores peligros al volante.

6. Señales de orientación: cómo navegar por carretera sin perderte

Este es el grupo más extenso y, quizás, el más importante para no acabar en la otra punta del país. Te guían, te preseñalizan y te confirman que vas por buen camino.

6.1. Señales de Preseñalización: Te hacemos un “spoiler” de lo que viene

Te avisan con antelación de la próxima salida o cruce para que tengas tiempo de reaccionar.

• S-200 (Preseñalización de glorieta): Te muestra un esquema de la rotonda que viene, con todas las salidas posibles. Es como ver el mapa de un nivel antes de entrar. Si una salida está en un recuadro azul, significa que te lleva a una autopista o autovía.
• S-220, S-222, etc. (Preseñalización de salidas): Son esos carteles grandes que ves antes de un desvío. Te dicen qué dirección tomar para ir a “Madrid”, “Barcelona” o “el pueblo de la abuela”. Te dan la información con 500m o 1000m de antelación para que te coloques en el carril derecho con calma.

6.2. Señales de dirección: Justo en el momento de la verdad

Están situadas en el punto exacto donde tienes que tomar la decisión. Tienen forma de flecha.

• S-300 y S-301 (Poblaciones en itinerario): Son las señales tipo flecha que te encuentras en una intersección. Indican las poblaciones y la distancia en kilómetros. Las de fondo blanco son para carreteras convencionales y las de fondo azul para autopistas/autovías.

6.3. Señales de Identificación y Localización: “¿Dónde estoy?”

• S-400, S-410, etc. (Identificación de carreteras): Son los “DNI” de las carreteras. Te dicen si estás en la A-2, la N-340, etc. Te ayuda a seguir la ruta que te has marcado.
• S-500 (Entrada a poblado): ¡Frena! Al pasar esta señal, entras en zona urbana. La velocidad máxima genérica baja a 50 km/h (o menos, si hay otras señales) y las reglas cambian. ¡Mucho ojo con los peatones!
• S-570 (Hito kilométrico): Esas pequeñas señales en el margen que te indican el punto kilométrico de la vía. Son fundamentales para localizarte si tienes una avería y tienes que llamar a la grúa.

7. Paneles complementarios: la “letra pequeña” que cambia el significado

Son pequeños paneles que se colocan debajo de una señal principal para matizar su significado. ¡Ignorarlos es un error de novato!

• S-800 (Distancia al comienzo del peligro): Si ves una señal de curvas peligrosas con este panel debajo que pone “500 m”, significa que las curvas no empiezan ya, sino dentro de 500 metros.
• S-810 (Longitud del tramo): Si el mismo panel tiene flechitas a los lados y pone “3 km”, significa que el tramo de curvas peligrosas dura 3 kilómetros.
• S-890 (Panel de condiciones meteorológicas): Una señal de velocidad máxima con un panel debajo con el símbolo de lluvia significa que ese límite solo se aplica cuando está lloviendo.

Material complementario del Tema 6

Si te ha gustado este resumen, no te quedes aquí. Visita nuestras presentaciones, vídeos y test para ver los ejemplos visuales que te ayudarán a memorizar todo mucho mejor. ¡El teórico está a un paso! ¿Crees que dominas el resumen de señales de indicación? 👉 Haz el Test de SEÑALES DE INDICACIÓN aquí. Si tienes alguna duda puedes consultar el 📖diccionario vial.

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8. Pregunta de examen sobre el resumen de señales de indicación

9. Preguntas frecuentes (FAQs) sobre el resumen de señales de indicación

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Esta unidad pertenece al Curso teórico del carnet de conducir gratuito.

Resumen de señales de indicación. Teórica del carnet de conducir 6. Señales de indicación DGT explicadas