12- Sistema de alumbrado de los vehículos y señalización óptica. Vídeo clases teóricas
Sistema de alumbrado de los vehículos y señalización óptica. Vídeo clases teóricas 12. Vídeos teórica como complemento a las clases presenciales para la obtención del permiso o carné de conducir. Se explican los diferentes tipos de luces de los que dispone un vehículo: luces de carretera y cruces, antiniebla, gálibo, Los Catadióptricos o retrocatadióptricos
12.1- Características del alumbrado
- Contenidos
- Funciones y colores de las luces
- Clasificación de las luces
- Vídeo Seguridad Vital
Sistema de alumbrado de los vehículos y señalización óptica. Vídeo clases teóricas 12
12.2- Luces de posición, cruce y de carretera
- Luces de posición. Características, colores y utilización
- Luces de cruce
- Luces de carretera
12.3- Antiniebla delantera y trasera, intermitentes, marcha atrás, catadióptricos, otras luces
- Ver curso completo en Youtube
- Luces antiniebla delanteras y traseras
- Luces de estacionamiento
- Luces indicadoras de dirección o intermitentes
- Luces de emergencia
- Luces de marcha atrás
- Luz de freno
- Tercera luz de freno
- Luz de placa posterior de matrícula
- Luz de gálibo
- Catadióptricos o retrocatadióptricos
- Resumen de utilización del alumbrado
12- Sistema de alumbrado de los vehículos y señalización óptica
Los contenidos de “12- Sistema de alumbrado de los vehículos y señalización óptica” han sido obtenidos del Texto Refundido de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial. Ministerio del Interior «BOE» núm. 261, de 31 de octubre de 2015 / Referencia:BOE-A-2015-11722.
Preguntas frecuentes (FAQs)
1. ¿Cuándo estoy obligado a poner las luces largas (carretera)?
A ver, esto tiene su truco, pero es fácil. Básicamente, las luces de carretera (largas) son obligatorias cuando se juntan tres cosas: estás fuera de poblado (carretera interurbana), vas a más de 40 km/h y la vía está insuficientemente iluminada (vamos, que no se ve un pimiento y no puedes leer una matrícula a 10 metros). Sin embargo, hay una regla de oro: inmediatamente tienes que quitarlas y poner las cortas (cruce) si viene alguien de frente o vas detrás de otro coche para no deslumbrarles. Por el contrario, si vas a 40 km/h o menos, no es obligatorio ponerlas, aunque sí recomendable. En resumen: Fuera de ciudad + oscuro + rápido = Largas (si no molestas).
2. ¿Qué pasa con las luces antiniebla? ¿Cuáles son obligatorias?
Pues mira, aquí la gente se hace un lío tremendo. Resulta que no todas son iguales. Por un lado, la luz antiniebla trasera es OBLIGATORIA cuando las condiciones son muy chungas (niebla espesa, lluvia torrencial, nevada fuerte o nubes de polvo/humo densas). Es decir, si no se ve nada de nada, la pones para que no te coman por detrás. Por otro lado, la antiniebla delantera es OPCIONAL. O sea, que si quieres la pones y si no, no (aunque ayuda mazo). Además, la delantera la puedes encender con condiciones un poco menos graves (lluvia intensa o niebla ligera), mientras que la trasera solo cuando es el apocalipsis.
3. ¿Tengo que encender las luces si entro en un túnel de día?
Totalmente, sí o sí. De hecho, da igual si el túnel está iluminado o parece una cueva de lobos. Por regla general, en cuanto entras en un túnel o paso inferior, tienes que encender el alumbrado que corresponda (mínimo las de posición y cruce). No obstante, el fallo típico es olvidarse de apagarlas al salir. Así que, en cuanto veas la señal de “fin de túnel” y si fuera es de día y hay luz, acuérdate de quitarlas para no ir gastando bombilla a lo tonto (aunque hoy en día con las luces diurnas se nota menos, pero en el examen te crujen).
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