La Importancia de la sujeción de la carga en vehículos. Evita las Multas por carga mal colocada en el vehículo

Multas por carga mal colocada en el vehículo

El artículo 76 del Texto Refundido de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial enumera las faltas graves de tráfico. En su apartado r) establece:

• “r) Conducir vehículos con la carga mal acondicionada o con peligro de caída.”

El incumplimiento de las normativas de seguridad vial en cuanto a la carga de vehículos es un aspecto crucial que requiere nuestra atención. Además de ser una infracción de acuerdo al artículo 14 del Reglamento General de Circulación (RGCir), esta problemática no se limita únicamente a la caída de la carga que se encuentra en la parte externa de un vehículo, sino que abarca también la carga transportada en los asientos, tal como se establece en el artículo 13.2 del Texto Refundido de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial (TRLTSV).

La Insuficiente Consideración a los Animales en la Conducción

Respecto a este tema, es importante señalar que el legislador no ha considerado de manera exhaustiva el contenido de este apartado. La norma considera grave que la presencia de un animal en el vehículo pueda interferir en la conducción. Esta perspectiva también se refleja en el Codificado de Infracciones de Tráfico de la Dirección General de Tráfico (DGT), donde se establece que no llevar adecuadamente colocado a un animal en el vehículo constituye una infracción leve, según lo establecido en los artículos 13 del TRLTSV y 18 del RGCir.

Riesgos en el Transporte Profesional

En los controles de vehículos de transporte profesional realizados por la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil (ATGC), un 7,5% de las infracciones están relacionadas con el mal posicionamiento de la carga y su inadecuada sujeción. La Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial (FORMASTER) ha calculado que un 22% de los vehículos de transporte profesional que no cumplen con los estándares de posicionamiento y sujeción de carga podrían estar en riesgo de sufrir accidentes con víctimas en las carreteras.

El Real Decreto 563/2017, de 2 de junio, establece la regulación de las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulan en territorio español. Se publicó con el objetivo de reducir la siniestralidad vial y mejorar la seguridad en nuestras carreteras. Esto permite verificar que la carga se encuentre debidamente sujeta, evitando así riesgos para la vida, la salud, la propiedad y el medio ambiente. El Anexo III de este Decreto detalla los principios aplicables a la sujeción de la carga y su inspección.

La Dirección General de Tráfico (DGT) publicó el 19 de junio de 2018 la Instrucción 18/TV-103  para complementar esta normativa. Este texto aclara las responsabilidades en la estiba de mercancías a bordo de los vehículos. Esta instrucción toma como referencia la legislación vigente en materia de contratación de transporte, que asigna la responsabilidad de las labores de carga de mercancía en el vehículo a la empresa cargadora, a menos que se establezca un acuerdo expreso en contrario antes de la carga. En el caso del transporte de paquetería o carga fraccionada, esta responsabilidad recae en el transportista en todo momento.

Es importante destacar que tanto los conductores como los cargadores de vehículos que transportan mercancías deben cumplir con el Certificado de Aptitud Profesional (CAP). En el caso del transporte de mercancías peligrosas, contar con la autorización ADR. Estas certificaciones permiten ampliar los conocimientos sobre cómo transportar y sujetar de manera adecuada la carga.

Algunas medidas recomendables serían:

• que los exámenes de conducir incluyan pruebas prácticas relacionadas con la sujeción de carga.
• además se deberían modificar las cuantías de las sanciones
• impulsar inspecciones tanto en muelles como en carretera,
• aumentar las sanciones por incumplimiento de normativas como la EN12195, EN12640 y EN12642, que regulan fuerzas de inercia, estructuras y enganches, entre otros aspectos. Diversos estudios demuestran que una de cada cuatro víctimas en el sector del transporte, en materia laboral, resulta de la deficiente estiba de la carga.

Dimensiones de la carga

En España, el artículo 15.4 del RGCir establece que en vehículos con una anchura inferior a un metro, la carga no debe sobresalir lateralmente más de 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal. Además, no puede sobresalir más de 0,25 metros por la parte frontal ni posterior. No existe una regulación específica en cuanto a la altura de los compartimentos de carga, que generalmente consisten en maletines o alforjas.

La Comisión Europea publicó en 2014 la ‘Guía europea de mejores prácticas sobre sujeción de cargas para el transporte por carretera‘, un documento completo que todos los transportistas deberían consultar para garantizar la seguridad en el transporte de mercancías.

Es importante mencionar que en algunos países, como Argentina, se exige a los conductores de motocicletas distribuir la carga en sus maletines laterales para asegurar que el peso esté equitativamente distribuido.

Conclusiones

En resumen, el cumplimiento de las normativas relacionadas con la carga en vehículos es fundamental para garantizar la seguridad en nuestras carreteras y prevenir accidentes. Tanto los conductores como los cargadores deben:

• estar al tanto de las regulaciones vigentes
• y tomar las medidas necesarias para asegurar una carga adecuadamente estibada y segura.

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