Conectores para la recarga del vehículo eléctrico

Tipos de conectores para recargar el vehículo eléctrico

Conectores para la recarga del vehículo eléctrico. Cargador de alta potencia para vehículo eléctrico

En este sencillo artículo vamos a describir los tipos de conectores, el nombre ya lo indica, son en pocas palabras los diferentes tipos de enchufes, o de clavijas si se prefiere, que hay para conectar el vehículo eléctrico a la red de recarga. Sucede algo muy similar a lo que pasa con los enchufes domésticos, que según qué países pueden ser diferentes.

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Los tipos de conectores todavía no están estandarizados a nivel mundial. Así que hay varios enchufes, con diferente tamaño y propiedades. Ha habido un intento de unión entre los fabricantes alemanes y los norteamericanos con sistema combinado, pero no se han puesto de acuerdo con los franceses y los japoneses.

• Conector doméstico tipo schuko.

Responde al estándar CEE 7/4 Tipo F y es compatible con las tomas de corriente europeas. Tiene dos bornes y toma de tierra y soporta corrientes de hasta 16 A, solo para recarga lenta y sin comunicación integrada. Lo podemos encontrar en múltiples electrodomésticos.

• Conexión  SAE J1772, o Tipo 1

A veces conocido también como Yazaki. Es un estándar norteamericano, y es específico para vehículos. Mide 43 mm de diámetro. Tiene cinco bornes, los dos de corriente, el de tierra, y dos complementarios, de detección de proximidad (el coche no se puede mover mientras esté enchufado) y de control (comunicación con la red).

• • • Nivel 1: hasta 16 A, para recarga lenta.
    • Nivel 2: hasta 80 A, para recarga rápida.

• Conexión Mennekes, o Tipo 2

Conector vehículo eléctrico tipo 2

• • Es un conector alemán de tipo industrial, VDE-AR-E 2623-2-2, a priori no específico para vehículos eléctricos. Mide 55 mm de diámetro. Tiene siete bornes, los cuatro para corriente (trifásica), el de tierra y dos para comunicaciones.
  • Monofásico, hasta 16 A, para recarga lenta.
  • Trifásico, hasta 63 A (43,8 kW) para recarga rápida.

• Conector único combinado o CCS

Conector ccs para vehículo eléctrico

Se ha propuesto por norteamericanos y alemanes como solución estándar. Tiene cinco bornes, para corriente, protección a tierra y comunicación con la red. Admite recarga tanto lenta como rápida.

• Scame, o Tipo 3

También conocido como EV Plug-in Alliance, principalmente apoyado por los fabricantes franceses. Tiene cinco o siete bornes, ya sea para corriente monofásica o trifásica, tierra y comunicación con la red. Admite hasta 32 A (para recarga semi-rápida). Estando este ya en desuso.

• Conector CHAdeMO

Es el estándar de los fabricantes japoneses (Mitsubishi, Nissan, Toyota y Fuji, de quien depende Subaru). Está pensado específicamente para recarga rápida en corriente continua. Tiene diez bornes, toma de tierra y comunicación con la red. admite hasta 200 A de intensidad de corriente (para recargas ultra-rápidas). Es el de mayor diámetro, tanto el conector como el cable.