Todo lo que necesitas saber del Tema 17: Domina el conocimiento básico del vehículo y además la conducción eficiente y preventiva
📖 ¿Quieres repasar todo el contenido? Consulta el resumen del Tema 17.
Al final del documento tienes acceso al curso completo. Finalmente, esta unidad pertenece al Curso teórico del carnet gratuito. Para terminar, si tienes cualquier duda puedes buscar explicaciones de conceptos en nuestro diccionario visual.
Conocimiento y mantenimiento del vehículo
-
- En primer lugar el motor. Tipos de motores y su funcionamiento
- Sistema de alimentación. El filtro del aire
- Sistema generador de energía eléctrica. La batería
- Sistema de lubricación. Cómo mirar y cambiar el aceite
- Sistema de refrigeración. Comprobación del nivel del líquido refrigerante
- Los mandos del vehículo presentación. Mandos que se activan con las manos. Mandos que se activan con los pies: embrague, freno y acelerador. Los mandos del vehículo presentación
- Repuestos y accesorios. El chaleco reflectante
Conducción económica, eficiente y preventiva
- Impacto del transporte sobre el medio ambiente. Contaminación atmosférica y acústica. El adblue
- Conducción económica. Factores que intervienen en el consumo del vehículo: mantenimiento, vía, aerodinámica y forma de conducir. Técnicas para ahorrar combustible.
- Conducción eficiente presentación. Concepto y técnicas de conducción eficiente. Cómo cambiar las marchas, inicio de la marcha y deceleraciones. Conducción eficiente presentación
- Conducción preventiva presentación. Concepto de conducción preventiva. Técnicas. Visión, anticipación y control del espacio. Conducción preventiva presentación
Material complementario del Tema 17
-
- Resumen del tema 17 del curso teórico
- Vídeo del Tema 17 del curso teórico sobre conocimiento y mantenimiento del vehículos, conducción eficiente y también preventiva
- Audio del Tema 17: conducción preventiva y económica. Mantenimiento y conocimiento del vehículo
- Test el tema 27 del curso de seguridad vial
En este sentido, dominar la conducción eficiente y también la preventiva no solo te ayuda a aprobar el examen, sino a conducir con seguridad desde el primer día. Si te ha gustado esta presentación, no te quedes aquí. Visita nuestros resúmenes, vídeos y test para ver los ejemplos visuales que te ayudarán a memorizar todo mucho mejor. ¡El teórico está a un paso! ¿Crees que dominas la conducción eficiente y preventiva? 👉 Haz el Test de conducción eficiente y preventiva aquí. Finalmente, si tienes alguna duda puedes consultar el 📖diccionario vial
⬇️⬇️ Accede ahora al Curso teórico del carnet gratuito y continúa con la siguiente unidad ⬇️⬇️
⬇️⬇️ CURSO COMPLETO ⬇️⬇️
¿Dominas la conducción eficiente y preventiva?
No te la juegues en el examen oficial. Practica con preguntas reales y actualizadas del Tema 17.
EMPEZAR TEST TEMA 17tuteorica.com. Entiende. Aprende. ¡Conduce mejor!
Esta unidad pertenece al Curso teórico del carnet gratuito.
Aprende las técnicas de la conducción eficiente y preventiva y también el conocimiento del vehículo para aplicarlas
Preguntas frecuentes (FAQs) sobre conducción económica, preventiva y eficiente
1. ¿El coche consume combustible al rodar con una marcha engranada sin pisar el acelerador?
No. En los vehículos modernos con sistema de inyección electrónica, cuando se rueda por inercia con una marcha engranada y sin pisar el acelerador (por encima del régimen de ralentí), el consumo de carburante es exactamente cero (0,0 l/100 km) y se aprovecha el efecto de retención del motor.
2. ¿Por qué no se debe poner el punto muerto para ahorrar combustible en bajadas?
Circular en punto muerto no ahorra combustible (el motor gasta carburante para mantenerse al ralentí) y es una práctica peligrosa: se pierde el control y retención del freno motor, se sobrecalientan y desgastan prematuramente los frenos y se incrementa el riesgo de accidente.
3. ¿A qué régimen de revoluciones se recomienda cambiar de marcha en conducción eficiente?
Por norma general, en motores de gasolina se aconseja realizar el cambio de marcha entre las 2.000 y 2.500 rpm, mientras que en motores diésel se recomienda hacerlo entre las 1.500 y 2.000 rpm, utilizando la 1.ª velocidad únicamente para iniciar la marcha y cambiando a 2.ª a los 2 segundos o unos 6 metros de recorrido.
4. ¿Cuáles son los tres principios básicos de la conducción preventiva o defensiva?
Los tres pilares esenciales son la Visión (mirar a lo lejos para anticipar el entorno y no solo al coche de delante), la Anticipación (prever las intenciones de otros usuarios desconfiando de sus posibles fallos) y la Gestión del espacio (mantener distancias de seguridad frontal, lateral y posterior).
5. ¿Cómo influyen los elementos aerodinámicos y las ventanillas en el consumo?
Circular con bacas, cofres o portaequipajes instalados (incluso vacíos) rompe la aerodinámica del vehículo e incrementa notablemente el consumo. Del mismo modo, a velocidades elevadas (carretera o autopista) es más eficiente utilizar el sistema de climatización que circular con las ventanillas abiertas debido a la resistencia al aire.
0 Comentarios