Qué son los TIS o sistemas de transporte inteligente

Sistemas inteligentes de transportes ITS. Punto de acceso nacional o NAP

En la actualidad, existen diversas causas que generan congestión en las infraestructuras viales y aumentan el consumo de energía. Entre ellas se encuentran el crecimiento del transporte por carretera y las necesidades de movilidad de los ciudadanos. Estos factores también contribuyen a problemas ambientales y sociales.

Para abordar estas dificultades, no es suficiente recurrir a medidas tradicionales, como la expansión de las infraestructuras de transporte existentes. La innovación desempeña un papel fundamental en el diseño de soluciones adecuadas. Experiencias internacionales demuestran que la única forma eficiente de hacer frente al aumento constante de la demanda es mediante el uso y la aplicación de las tecnologías de la información y las comunicaciones en el sector del transporte por carretera.

Contexto normativo

Algunos países miembros de la Unión Europea ya han comenzado a implementar esta tecnología, aunque de manera fragmentada y poco coordinada. Esto ha impedido garantizar una continuidad geográfica en los servicios que pueden ofrecerse a través de esta tecnología en toda la Unión Europea.

Con el fin de resolver este problema, el Parlamento Europeo y el Consejo adoptaron la Directiva 2010/40/UE. Esta normativa establece el marco para la implementación de sistemas de transporte inteligentes en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte. Su objetivo principal es contar con una normativa común que asegura una implementación coordinada y efectiva de las tecnologías de la información y las comunicaciones que pueden aplicarse en el sector del transporte por carretera y en todo el territorio de la comunidad. En España, esta directiva se transpone al ordenamiento jurídico mediante el Real Decreto 662/2012, de 13 de abril, que establece el marco para la implementación de sistemas inteligentes de transporte en el sector del transporte por carretera y para las interfaces con otros modos de transporte.

Qué son los Sistemas de transporte Inteligente

Los sistemas inteligentes de transporte (SIT o ITS) se definen como aplicaciones avanzadas que utilizan tecnologías de información, electrónica, informática y telecomunicaciones en diversos entornos, como el transporte por carretera (incluyendo infraestructuras, vehículos y usuarios), así como la gestión del tráfico y la movilidad. Estos sistemas ofrecen servicios innovadores relacionados con los distintos modos de transporte, permitiendo a los usuarios estar mejor informados y utilizar las redes de transporte de manera más segura, coordinada e “inteligente”.

Es fundamental que estos sistemas se basen en la interoperabilidad, utilizando normas abiertas, públicas y disponibles para todos los proveedores y usuarios de aplicaciones y servicios, sin discriminación alguna. Entre los usuarios específicos se incluyen:

• los viajeros,
• los usuarios vulnerables de la red viaria (peatones, ciclistas, motoristas y personas con discapacidad),
• los usuarios y operadores de las infraestructuras de transporte por carretera,
• los gestores de flotas de vehículos
• y los gestores de servicios de emergencia.

Los ITS en España

En España, las competencias relacionadas con los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS) se dividen entre los siguientes organismos del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana:

1. la Dirección General de Transporte Terrestre (Subdirección General de Gestión, Análisis e Innovación),
2. la Dirección General de Carreteras (Subdirección General de Explotación y Gestión de Red),
3. la División de Estudios y Tecnología del Transporte,
4. y la Subdirección General de Tecnologías de la Información y Administración Electrónica.
5. Cabe destacar que el Ministerio del Interior (Dirección General de Tráfico) también tiene competencias en esta área, por lo que ambos ministerios mantienen contactos pertinentes.

El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA) ha desarrollado la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030, denominada es.movilidad . En ella se guiarán las acciones del MITMA en material de movilidad, infraestructuras y transportes durante los próximos 10 años. Esta estrategia incorpora los ITS y las NNTT en sus tres pilares fundamentales:

1. seguridad,
2. sostenibilidad
3. conectividad.

El punto de acceso nacional o NAP

Dentro de la gestión y los servicios intermodales de pasajeros, se está desarrollando el Punto de Acceso Nacional (NAP por sus siglas en inglés). El NAP es un servicio requerido por la Comisión Europea para proporcionar información sobre desplazamientos multimodales en la Unión Europea (UE).

El Punto de Acceso Nacional (NAP) es un componente clave en el ámbito de los sistemas de transporte inteligentes (ITS) y la gestión de la movilidad.

El objetivo del NAP es facilitar el intercambio de información relacionada con los desplazamientos multimodales entre diferentes actores y proveedores de servicios de transporte. Actúa como un centro centralizado donde se recopilan, procesan y distribuyen datos relevantes sobre:

• transporte y movilidad,
• fuentes de diferentes fuentes
• y modos de transporte, como carreteras, ferrocarriles, transporte público, bicicletas, etc.

El NAP se basa en estándares técnicos y normas abiertas que permiten la interoperabilidad de los sistemas y la compatibilidad de los datos. Esto significa que los diferentes proveedores de servicios de transporte y aplicaciones pueden acceder y utilizar la información proporcionada por el NAP de manera coherente y sin problemas.

Al brindar información integrada y actualizada sobre opciones de transporte, horarios, disponibilidad de vehículos, rutas, tarifas, condiciones de tráfico y otros datos relevantes, el NAP ayuda a los usuarios a planificar sus viajes de manera más eficiente ya tomar decisiones informadas sobre los diferentes Modos de transporte disponibles.