30- Cambios de vía, calzada y carril. Texto refundido Ley de Tráfico, Circulación de vehículos a motor y Seguridad vial

 También debe abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda (1528) y no exista visibilidad suficiente.

La maniobra de giro a la izquierda en una carretera exige la máxima precaución.  Su realización entraña un peligro por un desplazamiento transversal frente al desarrollo longitudinal propio de la circulación. Si existe una caravana de vehículos en una vía con una sola calzada con un carril para cada sentido puede ocurrir que el primer vehículo esté efectuando el giro a la izquierda y otro, en ese momento, se proponga adelantar a varios y colisione con el primero.

Al haber dos maniobras concurrentes, giro a la izquierda y adelantamiento los tribunales suelen dar la razón a quien hubiera empezado la maniobra, siempre que la hubiese señalizado correctamente, aunque a veces lo difícil es determinar quién inició la maniobra y existe también la circunstancia de que el segundo vehículo puede observar que el primero inició la maniobra, pero los demás pueden no percibir la señalización precisamente porque son tapados por aquel. SUBIR

30- Cambios de vía, calzada y carril

 También debe abstenerse de realizar la maniobra cuando se trate de un cambio de dirección a la izquierda (1528) y no exista visibilidad suficiente.

Debiera decir “visibilidad a lo lejos suficiente”, SUBIR

30- Cambios de vía, calzada y carril

Toda maniobra de desplazamiento lateral que implique cambio de carril, deberá llevarse a efecto respetando la prioridad del que circule (1530) …

Hubiera sido conveniente que dijese “circule a una distancia máxima de…. metros” ya que no sabemos a qué distancia puede estar circulando para que pueda mantener su prioridad SUBIR

30- Cambios de vía, calzada y carril

Reglamentariamente (1531), se establecerá la manera de efectuar las maniobras…

Art. 75 RGCir. Colocación del vehículo para efectuar adecuadamente el cambio de dirección:

1. A la derecha: ceñirse todo lo que se pueda al borde derecho de la calzada.
2. A la izquierda en calzadas de sentido único: ceñirse todo lo posible al borde izquierdo de la calzada.
3. En la izquierda en calzadas de doble sentido: ceñirse todo lo posible a la marca vial longitudinal o, si ésta no existe, al eje de la calzada, sin invadir la zona destinada al sentido contrario
4. A la izquierda en calzadas de doble sentido y tres carriles separados por líneas longitudinales discontinuas: colocarse en el carril central.
5. A la izquierda en una intersección: se dejará a la izquierda el centro de la intersección, a no ser que ésta esté acondicionada o señalizada para dejarlo a su derecha.

El art. 76 RGCir establece:

1. Si, por las dimensiones del vehículo o por otras circunstancias que lo justificaran, no fuera posible realizar el cambio de dirección con estricta sujeción a lo dispuesto en el artículo anterior, el conductor deberá adoptar las precauciones necesarias para evitar todo peligro al llevarlo a cabo.
2. En vías interurbanas, los ciclos y ciclomotores de dos ruedas, si no existe un carril especialmente acondicionado para el giro a la izquierda, deberán situarse a la derecha, fuera de la calzada siempre que sea posible, e iniciarlo desde ese lugar”. Y aquí vemos que los ciclos y ciclomotores no pueden situarse en el arcén para iniciar desde allí el cambio de dirección, ya que el RGCir sólo permite hacerlo desde un carril especialmente acondicionado para ese giro. SUBIR

30- Cambios de vía, calzada y carril