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Consejos para circular con la calzada helada

Cómo circular con hielo

Todos, alguna vez en la vida hemos sufrido un resbalón. En invierno es muy común que nos encontramos con placas de hielo, sobretodo en las zonas de umbría. Tanto si estamos caminando como circulando con nuestro vehículo, debemos extremar la precaución. Vamos a conocer unos consejos para que sepamos reaccionar en el caso de que nos encontremos con una placa de hielo cuando estamos conduciendo.

Conducir con hielo es muy peligroso porque el vehículo tiene muy poca adherencia por eso es necesario:

Suavizar mucho los gestos y no ser bruscos ni con el acelerador ni con el volante
Identificar los lugares donde hay hielo para intentar evitarlos cuando la temperatura esbaja
Moderar las velocidad en zonas donde se sospeche que puedan estar heladas

Reaccionar correctamente ante la pérdida de adherencia por hielo es muy complicado si no se posee entrenamiento

Conducción con hielo según DGT

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Medidas y técnicas

Algunas medidas para mejorar circular con hielo son:

Para iniciar la marcha se hará en la relación de marcha lo más larga posible y se acelerará ligeramente.
Disminuye la velocidad y usa marchas largas, así reduces la probabilidad de que las ruedas deslicen.
Si notas que la dirección está excesivamente blanda y suave puede indicar que comienza a perderse la adherencia por la presencia de hielo en la calzada. El momento de deshielo es el más peligroso porque el peligro de deslizamiento es mayor.
La distancia de frenado puede llegar a aumentar hasta 10 veces más, por lo que la velocidad debe reducirse considerablemente (Una distancia de frenado de 20 metros pasaría a convertirse en 200 metros es casi seguro que perdamos el control, salgamos de la vía, colisionemos con algún vehículo o choquemos contra algún objeto de la vía).

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Puede existir hielo incluso por encima de 0º C. En zonas sombrías con 3 o 4º C puede mantenerse el hielo incluso durante el día.
Utiliza líquido refrigerante adecuado a la temperatura prevista en el exterior. Comprueba que los calentadores del motor del vehículo funcionan en caso de temperaturas extremas bajo cero.
Comprueba el estado de la batería, ya que a temperaturas bajo cero es más complicado el arranque del motor.
Las curvas hay que intentar tomarlas a velocidad constante para evitar el riesgo de sobreviraje y subviraje y, si fuera posible, no tocar el freno y no pisar el embrague. Si hay que acelerar se debe hacer con delicadeza.
Si el vehículo está congelado habrá que arrancar el motor, conectar la calefacción y esperar a que adquiera temperatura suficiente para que se descongelen los cristales (aunque podemos utilizar un rascador para acelerar el proceso, pero nunca hay que echar agua caliente, ya que podría rajar el cristal. El alcohol puede ayudar a deshacer hielo y escarcha en los cristales).
Si utilizas cadenas para circular, procura no rebasar los 30 km/h de velocidad máxima. Deben estar bien tensadas para no estropear los sistemas de freno y sus ayudas electrónicas, los sensores ABS o la suspensión.
En caso de pérdida de control no debe frenarse, se debe levantarse suavemente el pie del acelerador. Si se produce un sobreviraje, se debe girar la dirección hada el mismo lado que se vaya la parte de atrás del vehículo.