¿Por qué los radares son clave en la seguridad vial?
El 90% de los conductores comete el mismo error al pasar un radar… y no es la velocidad.
Muchos frenan bruscamente solo al verlo, pero vuelven a acelerar después. Ese comportamiento, lejos de mejorar la seguridad, puede aumentar el riesgo de accidente.
Entonces surge la pregunta clave:
👉 ¿realmente los radares sirven para algo o solo están para multar?
En este artículo lo que forma parte de: Todo sobre los límites de velocidad: Guía completa para evitar sanciones y accidentes, vas a entender todo de forma clara: qué son los radares de tráfico, cómo funcionan, qué tipos existen y por qué son una de las herramientas más eficaces para reducir la siniestralidad en carretera.
Radar para velocidad
El exceso de velocidad es el culpable de uno de cada tres accidentes mortales. Los radares son esenciales para limitar estas infracciones. De hecho, hay estudios que aseguran que los radares para reducir siniestralidad son esenciales. Se disminuye la accidentalidad hasta en un 49%. Los radares han sido sin duda el elemento más importante para reducir la siniestralidad en España.
El 61% de los accidentes de tráfico vienen derivados de salidas de la vía o de choques frontales. Detrás de estos accidentes, la velocidad suele ser la principal causa. Por tanto, es un elemento esencial a ser vigilado si queremos reducir la siniestralidad en España.
💡 Profundiza en cada situación específica con nuestros artículos detallados:
Dónde se colocan los radares en España
La DGT, cuando coloca un radar, siempre lo hace:
- En tramos en los que se concentre grandes siniestralidades y a la vez se produzcan excesos de velocidad.
- Otras de las posibles ubicaciones de un radar es, por ejemplo, para acompañar rutas ciclistas seguras, de modo que los ciclistas que transiten por la vía puedan hacerlo de manera más tranquila y sin estar sometidos al riesgo de la conducción de los turismos.
- La mayoría de radares están en carreteras convencionales porque son las que acumulan tres de cada cuatro accidentes mortales. Por tanto, es ahí donde se centran los esfuerzos.
Actualmente tenemos 1300 puntos de control de velocidad, repartidos entre radares fijos y móviles. También tenemos 12 helicópteros, que también hacen una función de control de la velocidad.
red de radares
Nos esforzamos en que el ciudadano esté informado. Los divulgamos a través de internet y anunciamos los radares. De manera que el ciudadano sepa que es una zona vigilada y es una zona en la que hay un cierto peligro.
Tipos de radares de tráfico
En la actualidad hay tres tipos de radares:
- los radares de microondas,
- los radares láser
- y está la última generación de radares, que son los radares de tramo.
Tanto los radares de microondas como los radares láser se basan en el principio de efecto “doppler”, por el cual el sistema transmite ondas, que son reflejadas por los vehículos, y la diferencia entre la frecuencia de la onda transmitida y la onda recibida determina la velocidad a la que se desplaza el vehículo.
Los radares de tramo se basan en tecnología de analítica de vídeo. De forma que el sistema mide el momento preciso por el cual el vehículo pasa por el punto A y mide el tiempo preciso por el cual el vehículo pasa por el punto B. Determina, conociendo la distancia entre ambos puntos, la velocidad a la que se ha desplazado el vehículo durante el tramo.
El futuro de los radares pasa por seguir evolucionando la analítica de vídeo, de forma que los sistemas radar se complementarán con otras funcionalidades como la detección de cinturones de seguridad mal utilizados o la utilización inadecuada de teléfonos móviles. La integración de estas funcionalidades permitirá evaluar el comportamiento de los conductores.
Radares para reducir siniestralidad
Más allá de la foto: entendiendo el verdadero porqué de los radares
Para ir cerrando el tema, seamos totalmente sinceros: a nadie le hace ninguna gracia ver ese temido fogonazo del flash en la carretera. Sin embargo, como hemos analizado en detalle a lo largo de este artículo, es crucial entender que los cinemómetros —ya sean fijos, los modernos de tramo o los móviles camuflados— no están colocados ahí al azar por capricho. Más allá de la eterna polémica sobre si buscan recaudar, que es lo que más suele enfadarnos como conductores, su función primordial es recordarnos una verdad incómoda: la vía pública no es un circuito de carreras. En definitiva, estos dispositivos suelen ubicarse estratégicamente en puntos negros o tramos críticos. En estos, el exceso de velocidad ha demostrado, con datos trágicos en la mano, ser un peligro mortal para todos.
Por esta razón, y hablándoos como vuestro profesor de seguridad vial, os pido encarecidamente que cambiéis el “chip” mental respecto a la velocidad. No se trata de vivir jugando al gato y al ratón con la DGT, ni de dar un frenazo brusco y peligroso justo antes de pasar la caja gris. Luego, volver a pisar el acelerador a fondo tampoco es la solución. Al contrario, se trata de interiorizar de una vez por todas que los límites de velocidad existen por pura física y biología. Están calculados para garantizar que os dé tiempo a reaccionar si surge un imprevisto, como un animal que cruza o una retención repentina. Por lo tanto, conducir estresado, mirando más al arcén en busca de trípodes ocultos que a la propia circulación, nunca será una conducción segura ni inteligente. Relajaos, respetad las señales y disfrutad del viaje.
El mejor detector de radares que existe, el único 100% infalible y gratuito, es tu propio sentido común acompañado del respeto a los límites de velocidad establecidos; no solo te ahorrará dinero, sino que es el único que de verdad salva vidas.
Preguntas Frecuentes sobre los Radares (FAQs)
¿Cómo funcionan exactamente los radares de tramo?
A diferencia de los radares fijos tradicionales, que miden tu velocidad en un solo punto, los radares de tramo vigilan tu comportamiento a lo largo de varios kilómetros. Para empezar, una cámara registra tu matrícula y la hora exacta a la que entras en el tramo. Posteriormente, otra cámara hace lo mismo cuando sales. Entonces, un ordenador calcula el tiempo que has tardado en recorrer esa distancia. Por lo tanto, si has tardado menos de lo estipulado, significa que tu velocidad media ha sido superior a la permitida y, en consecuencia, recibirás la sanción. Es decir, de nada sirve frenar justo antes de la cámara si has corrido durante el resto del trayecto.
¿Qué márgenes de error tienen los radares para multar?
Es fundamental saber que los radares no saltan exactamente en el límite, sino que tienen un pequeño margen de tolerancia técnica. Por un lado, en los radares fijos, este margen suele ser de 5 km/h si la velocidad es inferior a 100 km/h, y del 5% si es superior. Sin embargo, en los radares móviles, el margen es más amplio, llegando a los 7 km/h (o 7%) por la menor precisión de estar en movimiento. No obstante, ten mucho cuidado con los radares de tramo y los drones, ya que son mucho más precisos y su margen se reduce a solo 3 km/h o un 3%. En resumen, lo más inteligente es no jugar al límite para evitar sustos innecesarios.
¿Sirve de algo frenar justo antes de llegar a un radar?
Esta es una creencia muy extendida, pero en realidad, es una práctica peligrosa y a menudo ineficaz. En primer lugar, el “frenazo” puede provocar un alcance con el vehículo de atrás, creando una situación de riesgo grave. Además, como hemos mencionado antes, en los radares de tramo esta táctica es totalmente inútil porque miden la media. Por otro lado, existen los llamados “radares en cascada”, donde se coloca un radar móvil pocos kilómetros después de uno fijo para “cazar” a quienes vuelven a acelerar pensando que el peligro ha pasado. Así pues, la única forma garantizada de evitar la multa es mantener una velocidad constante y legal.
Si quieres profundizar en el tema de los límites de velocidad, aquí puedes conocer el porqué de los límites de velocidad o revisar los detalles sobre la historia de los límites de velocidad en España.
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Radares para reducir siniestralidad
Este artículo forma parte de: Todo sobre los límites de velocidad: Guía completa para evitar sanciones y accidentes
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