Nuevas normas para ciclistas por DGT

La DGT introduce nuevas normas para mejorar la seguridad de los ciclistas en las carreteras

¿Sabías que las normas de tráfico están cambiando para proteger mejor a los ciclistas? Si eres conductor, es fundamental que conozcas estos nuevos ajustes, ya que no solo afectan la forma en que compartes la carretera, sino que también podrían evitarte multas importantes y, lo más importante, ayudar a salvar vidas. ¡Descubre cómo estas nuevas reglas harán nuestras carreteras más seguras para todos! Nuevas normas para ciclistas por DGT.

Descubre las nuevas normas para ciclistas establecidas por la DGT. Conoce todas las regulaciones para mejorar la seguridad vial.

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha anunciado una serie de cambios significativos en el Reglamento General de Circulación que impactarán tanto a ciclistas como a conductores. Estos cambios tienen como objetivo principal aumentar la seguridad en las carreteras, con un enfoque especial en proteger a los ciclistas, que son considerados uno de los grupos más vulnerables en el tráfico. A continuación, te explicamos en detalle los cambios que se implementarán y cómo afectarán tanto a ciclistas como a conductores.

Un nuevo Real Decreto para mejorar la seguridad vial

La DGT ha redactado un nuevo Real Decreto que modifica el Reglamento General de Circulación. Este decreto está en la fase de audiencia pública, lo que significa que las entidades y personas interesadas pueden hacer sugerencias antes de que se apruebe definitivamente. Se espera que entre en vigor a principios de 2025, trayendo consigo varias reformas que cambiarán la manera en que ciclistas y conductores deben comportarse en las vías.

Reducción de la velocidad al adelantar a ciclistas

Uno de los cambios más relevantes es la nueva norma que establece que los conductores deben reducir la velocidad al adelantar a ciclistas. Concretamente, no podrán superar los 20 km/h por debajo del límite de velocidad establecido en la vía. Por ejemplo, si la velocidad máxima permitida en una carretera es de 90 km/h, los conductores deberán adelantar a los ciclistas a una velocidad máxima de 70 km/h. De esta forma, se busca reducir los riesgos asociados con los adelantamientos a alta velocidad, una de las causas más comunes de accidentes que involucran a ciclistas.

Distancia mínima de seguridad en adelantamientos, una norma fundamental

Nuevas normas para ciclistas

Además de la reducción de la velocidad, se mantiene la obligación de respetar una distancia lateral mínima de 1,5 metros al adelantar a ciclistas. Esta distancia es crucial para evitar accidentes, ya que garantiza que el ciclista tenga espacio suficiente para maniobrar en caso de imprevistos. Sin embargo, el nuevo decreto añade una novedad: en ciertos casos, los conductores deberán realizar un cambio completo de carril al adelantar. Aunque aún no se han especificado todos los escenarios en los que esto será necesario, esta medida busca ofrecer una mayor protección a los ciclistas, evitando que los vehículos pasen demasiado cerca de ellos.

Nuevas normas para ciclistas en áreas urbanas

El cambio normativo no solo afecta a las carreteras, sino también a las áreas urbanas. En las ciudades, las bicicletas deberán circular por el centro del carril, alejándose de las aceras, que deben quedar reservadas exclusivamente para los peatones. Esta medida pretende clarificar la posición de las bicicletas en la calzada, evitando confusiones y conflictos con otros usuarios de la vía.

Al ocupar el centro del carril, los ciclistas se posicionan de manera más visible y segura, obligando a los conductores a cambiar de carril para adelantarlos en lugar de intentar pasar estrechamente por el mismo carril. Esta nueva disposición también busca concienciar a los conductores sobre la importancia de compartir la vía con los ciclistas y respetar su espacio.

Distancia de seguridad en ciudad y adelantamientos en congestión

Otra novedad importante es la obligación de mantener una distancia de seguridad de al menos 5 metros entre el vehículo y la bicicleta que circula delante en el mismo carril. Esta regla aplica tanto en áreas urbanas como en zonas rurales. Mantener esta distancia es crucial para evitar accidentes, especialmente en situaciones donde el tráfico puede detenerse repentinamente.

Además, en situaciones de congestión, se permitirá que los ciclistas adelanten a los vehículos a motor por la derecha o por la izquierda. Esta medida pretende facilitar el flujo de bicicletas en condiciones de tráfico denso, permitiendo que continúen su marcha sin verse bloqueadas por los coches. No obstante, los ciclistas deberán hacerlo con precaución, asegurándose de que los conductores de los vehículos adelantados los han visto.

Ciclistas en sentido contrario en calles de 30 km/h

Una de las medidas más novedosas y posiblemente controvertidas es la posibilidad de que los ciclistas circulen en sentido contrario al tráfico en calles con un solo carril y un límite de velocidad de 30 km/h. Esta norma se aplicará únicamente en calles donde la velocidad máxima sea baja, con el objetivo de facilitar la movilidad de los ciclistas en entornos urbanos.

Aunque esta medida podría mejorar la fluidez del tráfico para los ciclistas, también podría generar situaciones de riesgo si no se gestiona adecuadamente. Los conductores deberán estar muy atentos a la presencia de bicicletas en sentido contrario, y los ciclistas deberán extremar las precauciones al circular en estas condiciones.

Uso obligatorio del casco en carretera. Nuevas normas para ciclistas por DGT

Casco de ciclistas

Otro cambio importante afecta directamente a los ciclistas en carretera. A partir de la entrada en vigor del nuevo decreto, el uso del casco será obligatorio en todas las circunstancias, sin excepciones. Hasta ahora, existían algunas situaciones en las que los ciclistas podían prescindir del casco, como en ascensos prolongados o en condiciones de calor extremo. Sin embargo, estas excepciones serán eliminadas, y todos los ciclistas deberán llevar casco en carretera en todo momento.

El casco es un elemento fundamental de seguridad que puede marcar la diferencia en caso de accidente. Esta medida busca reducir las lesiones graves y las muertes en accidentes de bicicleta, garantizando que todos los ciclistas estén lo más protegidos posible cuando circulan por la carretera.

Elementos luminosos y reflectantes en condiciones de baja visibilidad

Además del uso obligatorio del casco, los ciclistas deberán llevar al menos un elemento luminoso o reflectante cuando circulen en condiciones de baja visibilidad, como por la noche o en días nublados. Estos elementos deben ser visibles desde una distancia mínima de 150 metros, lo que permitirá a los conductores identificar la presencia de un ciclista con antelación suficiente para reaccionar adecuadamente.

Esta norma refuerza la importancia de la visibilidad en la seguridad vial. Los ciclistas son especialmente vulnerables en condiciones de baja visibilidad, y los elementos reflectantes o luminosos son esenciales para evitar accidentes.