Presentaciones power-point para clases de CAP INICIAL
Recopilación de Presentaciones para cap inicial de mercancías y viajeros
Presentaciones para cap inicial
1- FORMACIÓN OBLIGATORIA COMÚN (Sección 1ª)
- Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad.
- Aplicación de la reglamentación.
- Salud, seguridad vial y medioambiental, servicio, logística.
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- 3.1- Tener conciencia de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo
- 3.2- Capacidad de prevenir la delincuencia y el tráfico de inmigrantes
- 3.3- Capacidad de prevenir los riesgos físicos
- 3.4- Importancia de la aptitud física y mental
- 3.5- Evaluación de situaciones de emergencia
- 3.6- Imagen de la marca de una empresa
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2- FORMACIÓN OBLIGATORIA MERCANCÍAS (Sección 2ª)
- Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad.
- Aplicación de la reglamentación.
- Salud, seguridad vial y medioambiental, servicio, logística.
3- FORMACIÓN OBLIGATORIA DE VIAJEROS (Sección 3ª)
- Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad.
- Aplicación de la reglamentación.
- Salud, seguridad vial y medioambiental, servicio, logística.
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- 3.8- Conocer el entorno económico del transporte por carretera de viajeros y la organización del mercado.
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4- FORMACIÓN COMPLEMENTARIA MERCANCÍAS (Sección 4ª)
- Módulo 1. Mercancías peligrosas, formación básica común.
- Módulo 2. Transporte en cisternas y contenedores-cisterna.
- Módulo 3. Transporte de materias y objetos explosivos.
- Módulo 4. Transporte de materias radiactivas.
- Módulo 5. Formación en materia de protección de los animales durante el transporte de conformidad con el Reglamento (CE) n.º 1/2005, del Consejo, de 22 de diciembre de 2004, relativo a la protección de animales durante el transporte y las operaciones conexas.
- Módulo 6. Formación sobre sujeción de cargas.
- Módulo 7. Formación sobre sensibilización y educación vial.
- Módulo 8. Formación sobre el tacógrafo digital.
- Módulo 9. Formación sobre transporte de mercancías bajo temperatura dirigida.
5- FORMACIÓN COMPLEMENTARIA VIAJEROS (Sección 5ª)
- Módulo 1. Formación en materia de sensibilización sobre los derechos de los viajeros con discapacidad de conformidad con el Reglamento (UE) n.º 181/2011 del Parlamento Europeo y del Consejo.
- Módulo 2. Formación sobre el transporte escolar y de menores.
- Módulo 3. Formación en primeros auxilios.
- Módulo 4. Formación sobre sensibilización y educación vial.
- Módulo 5. Formación sobre el tacógrafo digital.
- Módulo 6. Atención al cliente de transporte de viajeros.
- Módulo 7. Atención e información a los viajeros del autobús.
- Módulo 8. Protocolo de actuación para conductores ante un accidente.
FORMACIÓN COMPLEMENTARIA COMÚN (Secciones 4ª Y 5ª)
Presentaciones para cap inicial
Organización por objetivos
1- Formación avanzada sobre conducción racional basada en las normas de seguridad
1.1- La cadena cinemática ¡común! (40/20 horas)
1.2- Dispositivos de seguridad ¡común! (30/15 horas)
1.3- Optimización del consumo ¡común! (30/15 horas)
1.4- Capacidad para realizar operaciones de cargas ¡mercancías! (30/15 horas)
1.5- Garantizar la seguridad y la comodidad de los pasajeros ¡viajeros! (15/7,5 horas)
1.6- Llevar a cabo una operación de carga respetando las consignas de seguridad y la buena utilización del vehículo ¡viajeros! (15/7,5 horas)
2- Aplicación de la reglamentación
2.1- Conocer el entorno social del transporte por carretera y su reglamentación ¡común! (30/15 horas)
2.2- Reglamentación en materia de transporte de mercancías ¡mercancías! (10/5 horas)
2.3- Reglamentación en materia de transporte de viajeros ¡viajeros! (10/5 horas)
3- Salud, seguridad vial y medioambiental, servicio, logística
3.1- Tener conciencia de los riesgos de la carretera y los accidentes de trabajo ¡común! (40/20 horas)
3.2- Capacidad de prevenir la delincuencia y el tráfico de inmigrantes ¡común! (2/1 horas)
3.3- Capacidad de prevenir los riesgos físicos ¡común! (7/3,5 horas)
3.4- Importancia de la aptitud física y mental ¡común! (9/4,5 horas)
3.5- Evaluación de situaciones de emergencia ¡común! (15/7,5 horas)
3.6- Imagen de la marca de una empresa ¡común! (7/3,5 horas)
3.7- El entorno económico del transporte por carretera de mercancías y la organización del mercado. Transportes especiales ¡mercancías! (30/15 horas)
3.8- Conocer el entorno económico del transporte por carretera de viajeros y la organización del mercado. ¡viajeros! (30/15 horas)
El Real Decreto 284/2021, de 20 de abril, regula la cualificación inicial y la formación continua de los conductores de determinados vehículos destinados al transporte por carretera y modifica el Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, aprobado por el Real Decreto 1211/1990, de 28 de septiembre.
En el Anexo I se detallan todos los contenidos y tiempos.
Presentaciones para cap inicial
La nueva formación obligatoria para conductores
En 2003, se aprobó una norma europea muy importante llamada Directiva 2003/59/CE. Esta directiva estableció que ciertos conductores de vehículos de mercancías o pasajeros por carretera necesitaban una formación especial. Esta formación se llama cualificación inicial y formación continua. Lo curioso es que esta formación no es lo mismo que el permiso de conducir; es algo aparte. La cualificación inicial es la primera que debes obtener, y después, debes seguir formándote cada cierto tiempo para actualizar tus conocimientos.
Aplicación en España
En 2007, España adoptó esta directiva a través de una ley conocida como Real Decreto 1032/2007. Esta ley especifica las reglas para la formación inicial y continua de conductores profesionales.
Cambios en 2018
En 2018, se hicieron algunos cambios a la Directiva 2003/59/CE con otra directiva llamada Directiva (UE) 2018/645. Uno de los motivos de esta actualización fue corregir problemas que se habían detectado en la primera versión. Además, también se incluyeron nuevas normas sobre el permiso de conducir, como la edad en la que se pueden obtener algunos permisos especiales si tienes un certificado de aptitud profesional (CAP).
Incorporación de los cambios en España
Estos cambios introducidos en 2018 tuvieron que ser adaptados también a las leyes españolas. Por eso, se decidió modificar algunos contenidos del Real Decreto 1032/2007. Además, se creó un nuevo real decreto para asegurar que la formación de los conductores profesionales fuera más clara y organizada.
Exenciones para algunos conductores
Uno de los aspectos que se cambió en la nueva norma es que se especificaron los casos en los que ciertos conductores no necesitan obtener la formación especial. Estas exenciones siguen las reglas de la normativa europea.
Flexibilización para centros de formación
Otro punto importante es que se hizo más fácil para las empresas que ofrecen formación para conductores operar en todo el país. Esto permite que más centros puedan impartir cursos de forma más accesible y flexible.
Nuevos contenidos formativos
La nueva norma también agregó contenidos actualizados. Ahora se incluye formación sobre conducción eficiente, que ayuda a los conductores a usar menos combustible, y sobre los avances tecnológicos de los vehículos. Además, se refuerza la enseñanza sobre seguridad vial y cómo anticiparse a los peligros en la carretera. La idea es que los cursos sean más completos y se adapten a las necesidades reales de los conductores.
Formación variada y adaptada
Uno de los objetivos de la nueva ley es que los cursos de formación sean más variados y adaptables. Esto significa que los conductores pueden aprovechar otros tipos de formación que ya hayan hecho bajo normas europeas. Además, se dio más flexibilidad a los programas para que cada conductor reciba la formación que más le conviene.
Cursos más atractivos
Para que los conductores se sientan más motivados a continuar formándose, se han incorporado opciones prácticas dentro de los cursos. Así, la formación continua es más interesante y útil para ellos.
La polivalencia de la formación
Tal como lo indicaba el Real Decreto de 2007, la nueva norma mantiene la posibilidad de que algunos cursos obligatorios para transportar mercancías peligrosas también sirvan para obtener la cualificación de conductor profesional, siempre que se respeten las reglas específicas de esos cursos.
Cambios en las reglas del transporte por carretera
En la nueva disposición se han hecho cambios a algunas reglas sobre el transporte por carretera. Por ejemplo, se han corregido errores que había en las leyes sobre infracciones en este ámbito. También se han actualizado las normas relacionadas con la formación de conductores, el transporte de mercancías peligrosas y otras áreas importantes del transporte.
Principios de buena regulación
Este real decreto sigue los principios de buena regulación establecidos en la Ley de 2015. Esto significa que la norma está hecha para ser clara, útil y respetuosa con los derechos de los ciudadanos. Además, se asegura de que las leyes sean proporcionales y coherentes.
Transparencia en el proceso
La norma también ha sido elaborada siguiendo los principios de transparencia. Durante su desarrollo, se consultó a diferentes sectores relacionados con el transporte y se siguió el procedimiento adecuado para que todos los interesados pudieran dar su opinión.
Eficiencia y simplificación
Por último, la norma incluye medidas para evitar trámites administrativos innecesarios. Así, la gestión de los centros de formación será más eficiente, lo que beneficiará tanto a los conductores como a las empresas.
Conclusión
En resumen, las actualizaciones de la normativa sobre la formación de conductores profesionales buscan que los cursos sean más flexibles, útiles y atractivos. Además, se han corregido algunos problemas y se han añadido nuevas áreas de formación que son esenciales para mejorar la seguridad en las carreteras y la eficiencia en el transporte. Todo esto se ha hecho respetando los principios de transparencia y eficacia, y asegurando que la regulación sea clara y justa para todos.
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